Санкт-Петербург. «Ленэнерго» увеличивает мощности
«Ленэнерго» в 2006 году инвестирует в реконструкцию и новое строительство более 5 млрд рублей.
Как заявили в руководстве компании, приоритетными направлениями инвестиционной кампании нынешнего года станут мероприятия по повышению надежности энергоснабжения потребителей, работа по снижению технологических потерь электроэнергии.
На эти цели в сетевой комплекс будет инвестировано 5 млрд 10 млн 803 тыс. руб. В планах «Ленэнерго» 2006 г. реконструкция и замена устаревшего оборудования на подстанциях 35 кВ в Василеостровском районе, а также на подстанциях 110 кВ на ул. Одоевского (Васильевский остров) и N319 (Охта). В этом году будут заменены на более мощные трансформаторы на подстанциях 35 кВ N11 и N12, что позволит повысить надежность электроснабжения, пропускную способность электросетей. Кроме того, в 2006г. начнется проектирование и строительство четырех новых подстанций 110 кВ, предусмотренное среднесрочной программой развития, реконструкции и технического перевооружения электрических сетей Санкт-Петербурга на 2006-2008гг. Напомним, что по этой программе предстоит освоить 26 млрд руб. за три года. Программа была утверждена в ноябре прошлого года. Ее подписали председатель правления ФСК ЕЭС Андрей Раппопорт и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Источник: РИА РБК
Наиболее перспективным материалом для прокладки трубопроводов в ближайшее время останется железобетон.
Об этом говорят результаты опроса, проведенного Объединением «Баррикада». Более 60% опрошенных, среди которых руководители отделов снабжения таких компаний как ГУП «Водоканал», ЗАО «СМУ-53», ООО «Дорожник-92», ЗАО «СМУ 303», ООО «КомстройСПб», высказались в пользу железобетона.
Основными преимуществами железобетона респонденты называют его прочность, традиционность применения, востребованность Водоканалом.
По словам опрошенных, особенно трудно найти альтернативу железобетонным армированным кольцам. Основным требованием, которое предъявляют потребители к этим изделиям, является герметичность стыка. Традиционно соединение элементов кольца производится при помощи цементного раствора. В настоящее время к выводу на рынок Санкт-Петербурга готовятся кольца с замковым соединением, которое не только препятствует движению элементов изделия в процессе монтажа, но и обеспечивает герметичность стыка. Монтаж такого колодца может осуществляться с использованием специальной мастики, без применения цементного раствора. С хорошими перспективами подобной новинки согласились 80% специалистов.
Не менее половины опрошенных отметили значимость стыковки кольца с различными видами труб, т.е комплектацию муфтовыми соединениями, а 39% хотели бы иметь возможность устанавливать внутри кольца ступени, что упростит обслуживание колодца в процессе эксплуатации. Для 35% респондентов имеет значение возможность заказать кольцо с вырезанным в заводских условиях отверстием для вывода труб.
В ходе опроса специалистами также были оценены перспективы железобетонных труб, изготовленных по немецкой технологии. В настоящий момент на рынке города представлены железобетонные трубы длиной 4 метра, для транспортировки которых необходим крупнотоннажный транспорт. Петербургские производители рассматривают возможность выпуска труб длиной 2,5 метра. Это позволило бы заказчикам существенно экономить на транспортных расходах, что важно для 60% респондентов. Но, безусловно, главной характеристикой труб является герметичность. 80% респондентов хотели бы видеть в комплекте к изделиям резиновые уплотнители и муфты, которые должны существенно облегчить монтаж.
Информация, полученная в результате проведенного исследования, по словам представителей службы маркетинга ЗАО «ПО «Баррикада», будет использована для принятия решений по выпуску новой продукции.
АСН-инфо