Депутаты и чиновники демонстративно ушли со слушаний в Общественной палате по Генплану столицы
Представители исполнительной и законодательной власти Москвы, приглашенные к участию в слушаниях в Общественной палате в пятницу, посвященных проекту Генплана столицы до 2025 г., демонстративно покинули заседание.
Чиновники заявили, что не желают выслушивать неконструктивную критику (ход заседания время от времени прерывался выкриками «Позор» в адрес властей), пишет gzt.ru. Мосгордума приняла Генплан во IIчтении, а члены ОП назвали его «смертным приговором городу». Они намерены добиваться отсрочки принятия Генплана и проведения повторных слушаний и экспертиз.
Марат Гельман, выступая на заседании, высказал свое мнение по Генплану. «Для нас Москва – это любовь, для Лужкова – это овощная грядка», - заявил он. После этого спикер Мосгордумы Владимир Платонов и главный архитектор столицы Александр Кузьмин демонстративно покинули заседание, не дожидаясь его окончания.
«Представителей мэрии и Мосгордумы пригласили на слушания в Общественную палату. Шло нормальное, конструктивное обсуждение, были вопросы к городской власти. Мы заявили, что власти сделали все, чтобы любой гражданин Москвы смог ознакомиться с проектом документа и внести в него свои предложения», - рассказал ИА Интерфакс В.Платонов.
Однако, «после того, как начались оскорбления в адрес исполнительной и законодательной властей, нам пришлось покинуть заседание. Мы не сочли возможным конструктивно обсуждать проблемы с людьми, не умеющими себя вести в приличном обществе», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.