Приоритеты прибыли и экономии в дорожном строительстве не сходятся
Руководители петербургского дорожного комплекса, принявшие участие в круглом столе АБН, расходятся во взглядах по оптимизации себестоимости строительства дорог.
Как подчеркивает гендиректор Ассоциации предпринятий дорожно-мостового комплекса Кирилл Иванов, при формировании госзаказа на дорожное строительство используются федеральные нормативы расценок, которые в ходе тендера, как правило, урезаются на 15-30%. Между тем дорожникам приходится закупать стройматериалы на рынке, где цены не регулируются государством. По мнению К.Иванова, расценки должны в таком случае не устанавливаться Центром по ценообразованию, а рассчитываться СРО дорожного комплекса.
Глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов полагает, что добиться снижения себестоимости дорожного строительства можно и при установлении предельных госрасценок, однако при этом должны учитываться требования к качеству, для чего требуется привлечение специалистов отрасли к работе Центра по ценообразованию.
В то же время, по его мнению, целесообразно создание госпредприятий по добыче нерудных материалов. Отвечая на вопрос АСН-инфо об эффективности биржевой торговли нерудными материалами, которая предлагалась правительством Ленобласти, Ю.Агафонов отметил, что этот механизм не урегулирован действующим федеральным законодательством.
Вопрос реконструкции пл. Ленина в Пскове пока снят с повестки дня, сообщил губернатор Псковской области Андрей Турчак.
«Ни один эскиз, представленный на конкурс осенью 2009 г., не решил поставленных задач, поэтому вопрос реконструкции площади отложен. Но мы планируем вернуться к нему, как только позволит бюджет, поскольку городу необходима площадь для проведения культурно-массовых мероприятий», - сказал он.
А.Турчак напомнил, что в ближайшее время в регионе будет создан Псковский государственный университет, и требования к эскизным проектам по реконструкции площади можно будет привязать к новому учебному заведению.