Эксперт: Внедрению новых технологий в дорожное строительство мешает закон №94-ФЗ
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.
В 2010 г. столичные власти сдадут более 140 гаражных комплексов по программе «Народный гараж», заявил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. «В рабочую комиссию уже предъявлено 65 проектов гаражных комплексов. Еще около 80 ожидаем до конца года», - сказал он в эфире телеканала ТВ Центр.
А.Левченко отметил, что в 2010 г. планируется в рамках программы сдать около 85 тысяч машиномест.
Руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин отметил, что стоимость машиномест в «народных гаражах» доступная. Он подчеркнул, что при реализации программы был изучен и используется опыт Европы и Америки в данном вопросе.