КБДХ: В Петербурге остро нуждаются в ремонте 1100 улиц
По результатам обследования улично-дорожной сети, в Санкт-Петербурге в нормативном состоянии находится 64% дорог; 36% - нуждается в ремонте.
Согласно выделенному финансированию на текущий ремонт дорог, первым этапом будут отремонтированы 62 городские улицы (уже объявлены конкурсные процедуры). Кроме того, КБДХ подготовлена дополнительная адресная программа текущего ремонта еще на 80 трасс. После принятия поправок в закон о бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. эти объекты также будут отремонтированы.
Что касается указанных в перечне УГИБДД 219 участков дорог (по сути – 183 улицы), то они носят локальный характер. При проведении ремонтных работ, выполняемых в рамках содержания дорог, эти адреса будут учтены. Стоит отметить, что 18 улиц, упомянутых в перечне УГИБДД, требуют серьезного ремонта и уже включены в адресную программу текущего ремонта дорог на 2010 г
На улицах, имеющих незначительное количество выбоин, будет выполнен ремонт картами. Работы по устранению таких дефектов ведутся уже сейчас, а во второй половине апреля, с наступлением устойчивых положительных температур, темпы и объемы работ будут значительно увеличены.
На заседании Морского совета Ленинградской области рассмотрен ход реконструкции Волго-Балтийского водного пути на территории региона. В 2009 г. по нему перевезено 16,7 млн. тонн грузов с загрузкой 90% от пропускной способности маршрута. Несмотря на прогнозированное до 30% падение объемов перевозок из-за кризисных явлений в экономике, на деле оно составило лишь 8%.
Из 10 шлюзов Волго-Балтийского водного пути на территории области находятся 3: Волховский, Нижне-Свирский и Верхне-Свирский. Начиная с 2006 г., они активно реконструировались. За это время выполнены ремонт галерей и стен камеры, замена затворов и нижних основных ворот Верхне-Свирского шлюза; капитальный ремонт причально-разделительной стенки и строительство причальной стенки Нижне-Свирского шлюза; капитальные ремонты переправ в пос. Криницы, Немятово, Вороново, а также Осиновецкого и Стороженского маяков. В 2009 г. началось проектирование второй нитки Нижне-Свирского шлюза.
В настоящее время ведется разработка комплексного проекта реконструкции объектов Волго-Балтийского водного пути на период до 2015 г. ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» и ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусматривают финансирование в объеме 12 млрд. рублей. Из 10 этапов реконструкции, 7 касаются объектов, расположенных на территории Ленобласти.