За 2009 г. очередь на получение жилья в Москве сократилась на 15 тысяч семей
За 2009 г. очередь московских семей, нуждающихся в улучшении жилищных условий, снизилась примерно на 15 тысяч человек, заявил первый замруководителя Департамента жилищной политики и жилищного фонда города Николай Федосеев.
«На сегодняшний день в очереди стоит 134388 семей (годом ранее – 150 тысяч), в которых 436,7 тысячи человек. Максимума очередь достигала в 1992 г. (218 тысяч семей), потом пошла на спад, а после изменения Мосгордумой правил постановки на учет, позволивших многим встать в очередь, число очередников опять пошло вверх», - сообщил он
Со вступлением в силу нового Жилищного кодекса РФ 1 марта 2005 г., в Москве формируются 2 очереди нуждающихся в улучшении жилищных условий. Те из них, кто признан малоимущим, получит квартиру по договору соцнайма, а остальные – могут рассчитывать на помощь города в улучшении жилищных условий по городским возмездным программам – социальной ипотеке, покупке в рассрочку, безвозмездные субсидии или получить у города жилье в бездотационном доме, - сказал Н.Федосеев.
По его данным, в 2009 г. в очередь на социальный наем встали 2048 семей, в которых 7716 человек. В 2010 г. в нее уже встало 239 семей – 852 человека. Нуждающимися в содействии города в приобретении жилья в 2009 г. признано 1512 семей (6903 человека), в 2010 г. – 135 семей (611 человек), передает ИА Интерфакс.
Создание тоннеля под Пушкинской пл. и всей транспортной развязки в целом позволит существенно облегчить дорожную ситуацию в центре столицы, считают в Институте Генплана Москвы. «Еще по документам Генплана от 1971 г. в этом районе было предусмотрено обширное подземное строительство с созданием автомобильного тоннеля», - рассказал главный инженер НИПИ Генплана Москвы Михаил Крестмен на заседании экспертно-консультативного общественного совета.
Он отметил, что при застройке подземного пространства Пушкинской пл. планируется создание многоуровневой парковки на 800 машиномест: «По всем нормативам для такого транспортного узла требуется около 600 машиномест, поэтому создаваемые парковочные места с лихвой покрывают эту потребность».
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин подчеркнул, что создание автомобильного тоннеля под Пушкинской пл. не предусматривает ликвидации наземных светофоров.
Как сообщил на главный архитектор проекта застройки Халук Бозоглу, объем торговых площадей по новому проекту в подземном пространстве Пушкинской площади составит около 20 тысяч кв. м. «Принято решение о сокращении почти на 10 тысяч кв. м торговых площадей. Сегодня они составляют около 20% от общей площади застройки», - отметил он, добавив, что также была увеличена площадь пешеходных коридоров. «Теперь это почти настоящие подземные улицы. Если по старому проекту на пешеходные коридоры отводилось около 2,5 тысячи кв. м, теперь предполагается 8 тысяч кв. м», - сказал Х.Бозоглу.
По его словам, в комплексе также будет размещен 4-зальный кинотеатр, роллердром, книжные и букинистические магазины, кафе, художественные салоны, парикмахерская, а также археологический музей, помещения банка и музыкального салона. «Помимо этого, планируется создание и развлекательной зоны. Предусмотрено размещение боулинг-центра, биллиардного центра, спортивного зала и катка», - добавил архитектор.
Гендиректор ОАО «ТДЦ «Тверской» (инвестор и застройщик МФК) Али Висаев рассказал, что общий объем инвестиций в этот проект составляет порядка 400 млн. долларов.
Особенности застройки подземного пространства под Пушкинской пл. будут определены после проведения полномасштабных археологических исследований, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин. «Сейчас еще непонятно, какие артефакты и основания старых зданий могли сохраниться под Пушкинской площадью. В случае обнаружения части фундамента собора площадь парковки будет сокращена, а на этом месте будет сделан музей», - рассказал он и добавил, что будут разрабатываться несколько вариантов застройки в зависимости от результатов археологических работ, передает ИА Интерфакс.