На северо-западе Москвы снесено 62% ветхих пятиэтажек
На сегодняшний день в Северо-Западном административном округе Москвы снесено 63 5-этажных здания первого периода индустриального домостроения из запланированных 107. Об этом сегодня сообщила префект СЗАО города Москвы Елена Васина, которая выступила с докладом на семинаре «Опыт Москвы по развитию территорий, застроенных жилыми домами первых массовых серий».
Выполнение этой программы в целом по округу составило 62%. «В основном, сносимые серии пятиэтажек расположены в двух районах – Северном Тушино и Хорошево-Мневниках», - сообщила она.
Снос осуществляется т.н. волновым методом, когда новые дома строятся на месте старых. Такой метод позволяет точно знать, в какие дома и в какие сроки переедут жители сносимых пятиэтажек.
«Кроме сноса жилых домов т.н. сносимых серий, в городе имеется большой объем жилых домов «несносимых» серий и ветхого жилищного фонда. В СЗАО таких домов около 300. Ликвидация этих зданий будет осуществляться в рамках долгосрочной городской целевой программы сноса некомфортного жилья в городе Москве на период до 2025 г», - заключила Е. Васина, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.