Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.
Губернатор Сергей Митин провел заседание координационного совета по совершенствованию инвестиционной деятельности, в ходе которого был подробно рассмотрен инвестиционный проект ООО «ТЕСО инжиниринг» по строительству металлургического мини-завода. Предприятие по выпуску строительной арматуры планируется построить в Чудовском районе, где на условиях государственно-частного партнерства создается комплексная промышленно-логистическая зона с участием ОАО «Цемент», ОАО «Парок Рус», ОАО «Авро».
Планируемая мощность нового завода «Австаль», основным сырьем для которого будет служить металлолом, составляет 143 тысячи тонн сортового проката строительного назначения в год.
Инвесторами проекта, стоимость которого оценивается в 1,63 млрд.рублей являются Teso Steel Holding A.G.(Швейцария), Metal Assets S.A. (Панама). Начало реализации проекта намечено на II квартал 2010 года. Срок реализации – 2010-2013 гг.
Как отметил Алексей Чибисгулев, председатель совета директоров ООО «ТЕСО Инжиниринг» занимающегося управлением и девелопментом проекта, объем ежегодных отчислений в бюджеты и фонды всех уровней составит 560 млн. рублей.
«Администрация области заинтересована в строительстве завода, и готова всемерно его поддерживать», - подчеркнул С.Митин. Он отметил, что власти региона окажут необходимую помощь в решении вопроса энергообеспечения инвестиционной площадки, где по оценкам специалистов, необходимо строительство новой электроподстанции.