Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.
Группой компаний «Мортон» получено разрешение на ввод в эксплуатацию корпуса 1 в мкрн. «Жемчужина Балашихи», расположенного по адресу: Балашиха, ул. Зеленая (выдача ключей начнется с 1 апреля 2010 г.) и корпуса 24 в мкрн «Щитниково» по адресу: Балашиха, 19 км Щелковского шоссе (выдача ключей с 15 апреля 2010 г.).
Кроме того, пресс-служба ГК «Мортон» официально заявила, что информация о якобы незаконном строительстве мкрн. «Щитниково» в охранной зоне Национального парка Лосиный остров, распространенная рядом СМИ, не соответствует действительности и наносит вред деловой репутации компании. Строительство мкрн. «Щитниково» ведется в строгом соответствии с согласованной и утвержденной проектной документацией и не влечет за собой нарушения законодательства об охране окружающей среды.
Законность выбора земельного участка подтверждена полным пакетом необходимых документов. В том числе постановлением администрации Балашихи от 18 мая 2009 г. утвержден акт выбора и схема расположения земельного участка; постановлением от 7 марта 2008 г. утверждена документация по планировке территории микрорайона с приложением ситуационного плана.