Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.
Сегодня в Смольном под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева прошло заседание Совета директоров ОАО «Юго-Западная ТЭЦ». На был утвержден финансовый план и бизнес-план компании на 2010 г.
Предусматривается направление средств в рамках реализации проекта строительства ЮЗ ТЭЦ в размере, 8,125 млрд. рублей. Источниками финансирования являются: собственные средства в размере 4,572 млрд. рублей и кредитные средства Сбербанка в объеме 3,553 млрд. рублей.
В IV квартале 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию I очереди ЮЗ ТЭЦ, начало выработки и отпуска тепловой энергии.
ЮЗ ТЭЦ возводится на непригодной для строительства жилья территории, в зоне бывшего золоотвала ТЭЦ-14, у края Угольной гавани Кировского района. Площадь, отведенная под строительство ТЭЦ, составляет 24, 2 га.
Проектные показатели ЮЗ ТЭЦ: установленная мощность ТЭЦ – 570 МВт электрической и 660 Гкал/ч тепловой энергии.Генподрядчиком ЮЗ ТЭЦ является ОАО «Стройтрансгаз», генпроектировщиком – ОАО «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт Атомэнергопроект». Срок ввода в эксплуатацию I очереди (205 МВт, 235 Гкал/ч) – осень 2010 г.; II очереди – IV квартал 2013 г.
Ввод станции полностью компенсирует дефицит тепловой и электрической энергии в юго-западной части Петербурга, территории, определенной генпланом города как приоритетной зоны для инвестиционного жилищного строительства, а также повысит надежность энергообеспечения уже южных районов Санкт-Петербурга.