Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта


01.04.2010 21:23

Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».

В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.

«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.

Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.

Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.

Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.

Напомним, стоимость проекта ОАО «РЖД» по строительству высокоскоростных магистралей (который касается в первую очередь Москвы и Санкт-Петербурга) старший вице-президент РЖД Валерий Решетников оценил в 30 млрд. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.03.2010 12:54

В Санкт-Петербургском архитектурно-строительном университете состоялась научно-практическая конференция, посвященная актуальным проблемам повышения энергетической эффективности и саморегулированию в области энергосбережения.

Ведущие ученые-практики Петербурга обсудили конкретные меры по рационализации энергопотребления, а также комплекс административно-организационных мер, направленных на более эффективное использование природных ресурсов.

Как отметил в своем выступлении директор СРО «Балтийский строительный комплекс» Владимир Быков, «одной из основных задач, поставленных правительством РФ, является снижение энергоемкости российской экономики на 40% до 2020 г.».

Реализация конкретных мер по энергоэффективности позволит ежегодно экономить до 3 трлн. рублей, что составляет более 25% всего бюджета страны. Мероприятия по энергосбережению затронут не только строительство, новые требования будут предъявляться и к реконструкции зданий, и к их эксплуатации. 30 декабря 2009 г. Д.Медведев подписал техрегламент о безопасности зданий и сооружений. Кроме того, принят федеральный закон № 261, согласно которому все здания получат энергетический паспорт. У каждого многоквартирного дома будет указатель класса его энергоэффективности. В результате реализации в бюджетных организациях комплексных мер энергопотребление в России должно снижаться не менее чем на 3% ежегодно.

По словам гендиректора компании «ЭнергоРесурсосберегающие технологии» Татьяны Кузьминой, зачастую неразумные методы централизованной выработки и транспортировки самого дорогого вида энергии – электрической – приводят к тому, что до 70% природного газа, сожженного для ее производства, растрачивается впустую. И все эти потери оплачивает в конечном итоге потребитель – в виде налогов и платежей по тарифному счетчику. «Поэтому когда мы заменяем лампы накаливания на светодиодные – мы поступаем как врач, который пытается устранить симптомы болезни, а не вылечить сам организм. Помочь может только системный подход к решению проблемы, и тогда экономия может составить не несколько процентов, а десятки процентов», - отметила она.

Михаил Божков, гендиректор научно-производственного центра «АПЭС», указал на отсутствие у энергосистем средств на развитие. Как результат – заложенный в тарифы «налог на инвестиции», то есть тариф на технологическое присоединение мощностей. Например, садоводство на 600 участков платит 2 млн. рублей за возможность получать электроэнергию (воздушные линии электропередачи, трансформаторы и т.д.) и еще 30 млн. – за подключение технологической мощности. «В итоге стоимость 1 Кв/ч оказывается около 10 рублей, в 5 раз выше той, которая указана в договоре», - отметил он.

В докладе Сергея Попсуя, гендиректора Инновационного центра Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ, говорится, что сегодня на пути внедрения в России инновационных энергосберегающих технологий есть серьезные препятствия. В частности, при ставке рефинансирования 9% и кредитной ставке, доходящей до 25%, инвестор не имеет стимула брать кредит, чтобы купить энергосберегающую технологию, поставить ее на производство и через 2-3 года получить экономию, так как цена мероприятия оказывается в итоге чрезмерной. «Впрочем, - отметил он, - если организации (правда, только те, где есть не менее 20% государственного участия) сэкономят электроэнергию, то деньги – за вычетом 3% – могут оставлять себе. На предприятии «Светлана» сейчас реализуется интересный проект: собственник оплачивает 30% затрат на приобретение энергосберегающих технологий и оборудования, на остальные 70% банк «ВТБ 24» дает ему кредит в объеме 8 млрд. рублей. Собственник получает экономию, с нее он 20% платит банку, остальные деньги оставляет на зарплаты, премии и т.д.» Еще одним важным стимулом станут вступающие в силу с 1 января 2011 г. серьезные налоговые льготы для предприятий, внедряющих энергосберегающие технологии. Правда, по словам докладчика, «из 49 подзаконных актов, необходимых для реализации федерального закона, в настоящее время принято только 12».

Насущная необходимость рационально использовать природные ресурсы нашла отражение в федеральном законе №261 от 23 ноября 2009 г. В соответствии с ним ряд государственных, сетевых и промышленных предприятий, совокупные затраты которых на потребление энергоресурсов превышают 10 млн. рублей, должны пройти обязательные энергоаудиторские проверки. Необходимо особо отметить, что проверки могут быть проведены только компаниями, получившими допуск СРО. По результатам обследования предприятий и жилых строений будет составляться энергетический паспорт сооружения.

Одним из важных результатов работы конференции стало заявление директора СРО НП «Балтийский строительный комплекс» Владимира Быкова о создании «Балтийского объединения специализированных подрядчиков в области энергетического обследования» в целях последующего внесения его в Федеральный реестр Минэнерго России. В ряду уже существующих СРО «Балтийский строительный комплекс», «Балтийское объединение проектировщиков» и «Балтийское объединение изыскателей» появится «БалтЭнергоЭффект», члены которого будут выполнять мероприятия по энергообследованию, призванные обеспечить выполнение федерального закона об энергосбережении.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо