Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта


01.04.2010 21:23

Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».

В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.

«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.

Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.

Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.

Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.

Напомним, стоимость проекта ОАО «РЖД» по строительству высокоскоростных магистралей (который касается в первую очередь Москвы и Санкт-Петербурга) старший вице-президент РЖД Валерий Решетников оценил в 30 млрд. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.03.2010 18:04

По итогам 2009 г. капитализация ОАО ФХК «Империя», владеющей петербургской сетью бизнес-центров «Сенатор», составила около 1 млрд. долларов. В целом руководство холдинга довольно достигнутыми результатами: выручка за год составила более 42 млн. долларов, в том числе более 36 млн. за счет сдачи офисов в аренду, EBITDA – 25,4 млн. За год компании удалось сократить задолженность перед банками со 103 до 85 млн. долларов, пройти оферту по облигационному займу номинальной стоимостью 800 млн. рублей.

По словам президента ОАО ФХК «Империя» Андрея Фоменко, положительные финансовые результаты деятельности по итогам 2009 г. были достигнуты «благодаря гибкой арендной политике, которая была грамотно скорректирована с учетом конъюнктуры». Это позволило не допустить критического снижения заполняемости БЦ.

Как сообщил гендиректор УК «Сенатор» Андрей Пушкарский, на сегодняшний день средний уровень заполняемости по сети составил 80% при том, что «Сенатор» - это БЦ премиум-класса (А и В+), который в наибольшей степени подвергся влиянию кризиса.

«Но у нас есть некоторая тенденция к дифференциации. Так, из уже введенных в эксплуатацию 6 этажей здания на 18-й линии В.О., заполнено примерно 2,5 этажа. Это объясняется отчасти тем, что Васильевский остров очень насыщен офисными площадями. А в наших бизнес-центрах в Центральном и Петроградском районе, заполняемость сегодня от 80% и выше, в некоторых уже нет свободных площадей», - уточнил он.

В то же время, у Васильевского острова есть большой потенциал, считает А.Пушкарский, но ожидать существенного роста спроса и арендных ставок следует к окончанию строительства Западного скоростного диаметра. «Мы очень надеемся, что он будет построен довольно быстро», - сказал А.Пушкарский.

На волне кризиса, для привлечения и удержания клиентов, в УК «Сенатор» было создано специальное подразделение, целью которого стала разработка пакета «дополнительных услуг» и их внедрение. «Под эти цели были выделены инвестиции», - сообщил А.Пушкарский, перечислив примерный набор услуг, которым компания готова снабдить арендаторов: служба парковщиков, консьержей, приема, автомойка, аренда офисной техники и мебели, конференц-залов, переговорных, служба системных администраторов, доставка канцелярских материалов, копи-центр, юридическое сопровождение, бухгалтерия, медицинский кабинет, рекрутинговые и пиар-услуги, реклама, организация праздников, заказ и доставка аваи- и железнодорожных билетов и др. «В ближайшее время весь этот спектр услуг появится во всех бизнес-центрах «Сенатор», - заявил он.

Кроме того, в БЦ «Сенатор» на 18-й линии В.О., д.31 и на 17-й линии В.О., д.22 планируется создание специальных условий для инновационных предприятий. Эта работа ведется в рамках программы развития холдинга, который инвестировал в фонд «Вечная молодость», созданный для венчурного финансирования инновационных малых предприятий при вузах.

Параллельно ОАО ФХК «Империя» готовит заявку на участие в конкурсе по созданию в Петербурге НАНО-ФАБа – технопарка для развития нанотехнологий. Этот проект предполагает строительство комплекса офисных и производственных зданий с полностью замкнутой инфраструктурой. Государство готово предоставить компаниям-инвесторам, участникам инновационных программ значительные преференции.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо