Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.
Сегодня под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко состоялось заседание Конкурсной комиссии по проведению конкурса на право заключения соглашения о создании и последующей эксплуатации на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) завода по переработке твердых бытовых отходов в поселке Янино.
В.Матвиенко отметила, что проблема переработки мусора стоит очень остро. Объем производимых в Санкт-Петербурге твердых бытовых отходов составляет 2 млн. тонн в год, из них перерабатывается только 25%. Остальные отходы размещаются на полигонах. По ее словам, увеличение объема перерабатываемого мусора и модернизация технологий – одна из приоритетных задач для города. «Для того, чтобы полностью закрыть потребности города в сфере мусоропереработки, необходимо построить 4 завода. Таким образом, проект, который мы сегодня рассматриваем, может стать пилотным в этой сфере», - сказала губернатор.
Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов отметил, что реализация проекта по схеме ГЧП позволяет Санкт-Петербургу привлечь в проект не только частный капитал, но и самые современные экологичные технологии мусоропереработки.
На конкурс поступило 5 заявок от консорциумов, желающих принять участие в конкурсе: Keppel Seghers Engineering Singapore Pte Ltd, Strabag AG, Helector S.A. – Aktor Concessions S.A. – Aktor S.A., ООО «Эссеншл 812», ООО «ТДФ Экотех Янино». На следующем заседании Конкурсной комиссии 6 апреля 2010 г. по результатам оценки соответствия заявителей критериям предварительного отбора, будет принято решение о том, кому из заявителей будет предоставлено право разработки и подачи конкурсных предложений.
Напомним, конкурс был объявлен в ноябре 2009 г. Мощность мусороперерабатывающего завода составит не менее 350 тысяч тонн в год. Проект будет реализован в сжатые сроки – соглашение с инвестором планируется подписать в декабре 2010 г.