Депутаты напомнили губернатору о бесхозных улицах Петербурга
Некоторые магистрали Санкт-Петербурга – как правило, имеющие или до недавних пор имевшие статус проездов без названия – выпадают из ведения Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству и приходят в запущенное состояние. О подобном случае с дорогой в пос. Лесопитомник губернатору уже направлялся официальный запрос. На последнем заседании ЗакС утверждены еще два запроса, касающиеся фактически бесхозных магистралей.
Так, в адрес депутата Вадима Войтановского поступило письмо с более 1000 подписями от жителей Московского района, а также общественных организаций – Совета ветеранов, ОО «Жители блокадного Ленинграда», районных организаций ВОИ и ВОС и ряда ЖСК. В письме сообщается об аварийном состоянии проезжей части ул. Титова. Этот проезд, ранее безымянный, соединяет пр. Юрия Гагарина с пр. Космонавтов.
Авторы письма сообщают, что администрация района в течение 3 лет вела переписку с КБДХ с просьбой принять улицу на учет, и только 23 июня 2009 г. Комитет принял улицу на содержание. Однако ремонтные работы так и не производились: изношено асфальтовое покрытие, нет тротуаров, не оборудована дренажная система, отсутствуют дорожные знаки и светофор. Между тем на улице находится поликлиника №51, почтовое отделение, МО «Гагаринское», отделение Сбербанка, клуб «Космонавт», магазин «Пятерочка», торговый центр «Питер». В.Войтановский просит сообщить, в какие сроки будет выполнен ремонт и реконструкция улицы.
Тротуары и освещение отсутствуют также на безымянной магистрали, соединяющий пос. Песочный (Курортный район) с военным городком. Этот проезд, не занесенный в Единый реестр автомобильных дорог, имеет ширину 6 м. Как сообщает депутат Елена Бабич, по этой причине по трассе не может быть организовано автобусное движение, и жителям городка, в том числе школьникам, приходится добираться до ближайшей остановки общественного транспорта в течение 40 мин., а до объектов социальной инфраструктуры – 45 мин. Депутат интересуется возможностью реконструкции дороги с оборудованием разворотного кольца для организации автобусного сообщения.
По мнению аналитиков Jones Lang LaSalle, появление аутлет-центров является новым этапом развития рынка торговой недвижимости столицы. Несмотря на его активное развитие в последние несколько лет, здесь до сих пор не были представлены пауэр-центры (или ритейл-парки), центры складского типа и аутлет-моллы. Недавно несколько компаний заявили о планах строительства аутлетов.
Этот формат дает возможность ритейлерам продавать остатки коллекций, при этом сохраняя контроль над продукцией и не создавая конкуренции новым коллекциям. Аутлеты позволяют девелоперам использовать для строительства удаленные от города земельные участки. Аутлет-центр можно вводить пофазно, что особенно важно в условиях ограниченного финансирования. Он также может быть построен рядом с обычным торговым центром или ритейл-парком.
Текущая ситуация в России представляется наиболее подходящей для выхода аутлетов, так как их бизнес-модель строится на продаже товаров со скидками. Это достигается за счет низкой арендной ставки на помещения, находящиеся на окраинах города или за его пределами. Так как потребители сейчас стараются экономить, такой формат будет востребован на российском рынке.
Некоторые ритейлеры уже открыли отдельно расположенные аутлет-магазины, что подтверждает готовность рынка к их появлению. Однако эти магазины разбросаны по городу, что неудобно для потребителей. Кроме того, по распоряжению столичного мэра все «барахолки» будут выводиться за пределы города, и именно аутлеты как более комфортный формат торговли станут альтернативой вещевым рынкам.