Санкт-Петербург. Инвестиции в опалубку
Группа «Росстро» инвестирует около 15 миллионов евро в строительство заводов по производству несъемной опалубки в Петербурге и Ленобласти.
Группа «Росстро» начала строительство завода по производству несъемной опалубки строительной системы VELOX в Кингисеппе. Как сообщили в компании, это уже второй завод группы. Инвестиции в строительство составят 3,7 млн евро, мощность завода составит 600 плит в смену, ввод в эксплуатацию намечен в конце 2006 г.
Группа утвердила также программу создания на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области других производств. Так, в 2007 г. в Любани предполагается открыть третий завод по производству опалубки, мощность которого также составит 600 плит в смену, а инвестиции 3 млн 700 тыс. евро.
В 2008 г. в Кампесе в Путилово будет введен четвертый завод с такими же показателями. Также группа намерена ввести в эксплуатацию в 2006г. завод по производству тригональной арматуры для строительной системы VELOX (инвестиции составят 1 млн евро), в 2008г. - завод по производству стропильных систем (лесопильный комплекс и сборочное производство) с инвестициями в 1 млн 800 тыс. евро, в 2009г. - завод по производству эффективного утеплителя (инвестиции - 1 млн евро). Для создания логистической системы на территории Санкт-Петербурга в период с 2007-2010гг. планируется построить технопарки, объем инвестиций в rоторые составят 14 млн евро.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас:
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: