В 2009 г. объемы досрочного погашения ипотеки путем продажи заложенного жилья выросли до 2,67 млрд. рублей


29.03.2010 12:41

За 2009 г. структура досрочного погашения ипотечных кредитов существенно поменялась, свидетельствуют данные ЦБ. При том, что объемы досрочного погашения в 2009 г. даже несколько упали (138,6 млрд. рублей против 145,8 млрд. в 2008 г.), заемщики стали гораздо активнее рассчитываться по кредитам не собственными средствами, а продавая квартиры. В 2009 г. объемы досрочного погашения за счет средств, полученных от реализации заложенных квартир, выросли более чем в 4 раза, составив 2,67 млрд. рублей против 629 млн. в 2008 г. Соответственно, увеличилось и количество заемщиков, вынужденных продавать свое жилье, пишет «Коммерсант».

Учитывая, что статистика ЦБ отражает лишь объемы в денежном выражении, а не количество досрочно погашенных кредитов, достоверно оценить, насколько выросло число таких заемщиков, невозможно, отмечают эксперты. По словам директора департамента по работе с финансовыми институтами «Дельтакредита» Вадима Пахаленко, косвенно рост числа таких заемщиков подтверждает динамика просроченной задолженности: в 2008 г., по данным ЦБ, она составляла 1% (11,5 млрд. рублей) от общего ипотечного портфеля российских банков, а в 2009 г. – 3,06% (31 млрд.).

Также в 2009 г. в 2 раза – с 17,1 до 38,1 млрд. рублей – увеличилось досрочное погашение за счет «прочих средств». ЦБ не указывает, что включают эти средства, однако участники рынка уверены, что это бюджетные субсидии и в первую очередь материнский капитал. Согласно данным Пенсионного фонда РФ, в 2009 г. 112 тысяч российских семей частично или полностью погасили маткапиталом жилищные кредиты на сумму 30,8 млрд. рублей.

Остальные 8 млрд. рублей, вероятно, субсидии региональных властей по процентной ставке кредитов, полагают эксперты. Таким образом, почти треть объемов досрочного погашения в 2009 г. была обеспечена госсредствами (в 2008 г. – 11%). И их доля будет расти: по данным ПФР, уже в 2010 г. заемщиками подано заявлений на погашение ипотеки за счет материнского капитала на 37 млрд. рублей.

В 2009 г. собственными средствами заемщики досрочно погасили ипотеку на 97,6 млрд. рублей против 127,8 млрд. в 2008 г. (соответственно 70 и 88% в общем объеме досрочного погашения). Еще хуже обстоят дела с рефинансированием ипотеки в других банках. Если до кризиса банки гонялись за чужими клиентами, предлагая ипотечные кредиты в своем банке для погашения ссуд в других банках, то в 2009 г. объемы выдачи таких кредитов упали в 9 раз – до незаметных 15 млн. рублей (0,01% в общем объеме).

«Рефинансирование ожило только в IV квартале 2009 г/, когда ключевые игроки понизили ставки и начали бороться за качественных заемщиков, - говорит начальник управления анализа и исследований АИЖК Анна Любимцева. – По нашим наблюдениям, в этот период к практике рефинансирования как своей, так и чужой ипотеки вернулись многие крупные игроки: ВТБ 24, Сбербанк, Банк Москвы, Россельхозбанк».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.03.2010 20:48

На заседании Морского совета Ленинградской области рассмотрен ход реконструкции Волго-Балтийского водного пути на территории региона. В 2009 г. по нему перевезено 16,7 млн. тонн грузов с загрузкой 90% от пропускной способности маршрута. Несмотря на прогнозированное до 30% падение объемов перевозок из-за кризисных явлений в экономике, на деле оно составило лишь 8%.

Из 10 шлюзов Волго-Балтийского водного пути на территории области находятся 3: Волховский, Нижне-Свирский и Верхне-Свирский. Начиная с 2006 г., они активно реконструировались. За это время выполнены ремонт галерей и стен камеры, замена затворов и нижних основных ворот Верхне-Свирского шлюза; капитальный ремонт причально-разделительной стенки и строительство причальной стенки Нижне-Свирского шлюза; капитальные ремонты переправ в пос. Криницы, Немятово, Вороново, а также Осиновецкого и Стороженского маяков. В 2009 г. началось проектирование второй нитки Нижне-Свирского шлюза.

В настоящее время ведется разработка комплексного проекта реконструкции объектов Волго-Балтийского водного пути на период до 2015 г. ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» и ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусматривают финансирование в объеме 12 млрд. рублей. Из 10 этапов реконструкции, 7 касаются объектов, расположенных на территории Ленобласти.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: