Объем финансирования программы по земельной реформе в Москве в 2010-2012 гг. – 1 млрд. рублей
Проведение земельной реформы увеличит инвестиционный, производственный и налоговый потенциал Москвы, рассчитывают в Департаменте земельных ресурсов столицы. Общий объем финансирования программы по ее проведению в 2010-2012 гг. составляет чуть более 1 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
«Решение многих проблем в области землепользования даст возможность активизировать вовлечение земли в гражданский оборот, сформировать базу экономически обоснованного налогообложения в части недвижимого имущества, а также усовершенствовать систему управления недвижимостью, которая находится в государственной собственности», - сказал собеседник.
Он отметил, что на сегодня возможность внедрять эффективные экономические механизмы в сфере управления недвижимостью ограничена отсутствием систематизированных и достоверных сведений о земельных участках и других объектах недвижимости.
Земельная реформа предусматривает проведение кадастровых работ по оценке земель города, по определению ее назначения и, как следствие, определению начального размера годовой арендной платы. Дополнительным эффектом проведения земельной реформы станет активизация сделок на рынке земли, а также создание благоприятного делового климата в городе и рост объемов инвестиций в реальный сектор экономики под гарантии прав на недвижимость.
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников с докладом «Перспективы развития дорожного хозяйства области в рамках развития транспортно-логистического комплекса и других направлений социально-экономического развития региона» выступил на Всероссийской научно-практической конференции по вопросам определения перспективных задач развития дорожного хозяйства.
С.Перников дал общую характеристику транспортной инфраструктуре области, отметив, что по сравнению с другими регионами страны она имеет достаточно развитую по протяженности и плотности сеть автодорог. Он также отметил, что транспортные артерии области обеспечивают 10% суммарного грузопотока экспорта России.
Выгодное экономико-географическое положение области и уровень развития сети автодорог предоставляют большие возможности для экономического развития региона, внешнеэкономической деятельности, приграничного сотрудничества, реализации совместных инвестпроектов, отметил С.Перников.
Более подробно он остановился на проблемах дорожного хозяйства области, отметив, в частности, высокую степень износа автодорог, неудовлетворительное состояние значительной части мостов. С.Перников особо выделил необходимость вывода транзитного транспорта из Пскова, Великих Лук, Пустошки и других городов. Он подчеркнул, что несмотря на рост финансирования дорожных работ из областного бюджета, средств на проведение работ по содержанию, ремонту, строительству и реконструкции автодорог недостаточно. Администрация области ежегодно направляет до 24% средств регионального бюджета на дорожное хозяйство.
С.Перников обозначил также перспективные направления развития дорожной сети области. Это реализация транзитного потенциала региона, совершенствование модели дорожной сети, интегрированной в систему международных транспортных коммуникаций, приведение в нормативное состояние дорожной сети по основным туристическим маршрутам. Он отметил, что в первоочередном порядке также необходим капремонт и реконструкция дорожной сети в приграничной зоне расположения пунктов пропуска.