Эксперт: Государство не должно перекладывать контроль за соблюдением техрегламентов на СРО
Состоялось общее собрание членов НП строителей малого и среднего бизнеса. С приветственным словом выступил Председатель совета НП Михаил Кайков. Он рассказал об участии НП в работах по совершенствованию законодательства совместно с Ассоциацией строителей России. М.Кайков считает, что законодательство, которое существует на сегодняшний день в области технического регулирования и саморегулирования несовершенно, поэтому одной из целей НП он видит отстаивание интересов членов для гармонизации законодательства.
Он напомнил о внесенных Президентом РФ Дмитрием Медведевым поправках в закон «О техническом регулировании» №184. «По сути, закон о техническом регулировании разделил на две части ответственность между бизнесом и государством. Государство оставило за собой ответственность по безопасности, а бизнесу отдана та часть, которая касается качества проведения работ», - сказал М.Кайков. Однако согласно действующей редакции Градостроительного кодекса на СРО возлагается, в т.ч., и контроль соблюдения членами техрегламентов. По мнению руководства НП это излишние требования, предъявляемые к СРО, постольку поскольку государственный надзор осуществляет контроль за исполнением требований техрегламентов. И государство не должно снимать с себя эту ответственность.
Основная часть доклада М.Кайкова была посвящена техрегулированию. Он подробно остановился на сложившейся ситуации, связанной с принятием техрегламентов, изменениями в ФЗ-184 «О техническом регулировании», использованием технических регламентов стран Таможенного союза и Европейского Союза.
В связи с добровольным досрочным сложением полномочий действующего президента НП Дмитрия Филиппова, на эту должность по решению Общего собрания назначен Виталий Федоров.
В рамках мероприятия были представлены доклады о системе рейтингования членов НП, с докладами выступили представители контрольно-экспертного департамента и пресс-центра. О системе страхования гражданской ответственности членов СРО, рассказал руководитель департамента страхования и оценки рисков Владислав Панов.
На заседании Морского совета Ленинградской области рассмотрен ход реконструкции Волго-Балтийского водного пути на территории региона. В 2009 г. по нему перевезено 16,7 млн. тонн грузов с загрузкой 90% от пропускной способности маршрута. Несмотря на прогнозированное до 30% падение объемов перевозок из-за кризисных явлений в экономике, на деле оно составило лишь 8%.
Из 10 шлюзов Волго-Балтийского водного пути на территории области находятся 3: Волховский, Нижне-Свирский и Верхне-Свирский. Начиная с 2006 г., они активно реконструировались. За это время выполнены ремонт галерей и стен камеры, замена затворов и нижних основных ворот Верхне-Свирского шлюза; капитальный ремонт причально-разделительной стенки и строительство причальной стенки Нижне-Свирского шлюза; капитальные ремонты переправ в пос. Криницы, Немятово, Вороново, а также Осиновецкого и Стороженского маяков. В 2009 г. началось проектирование второй нитки Нижне-Свирского шлюза.
В настоящее время ведется разработка комплексного проекта реконструкции объектов Волго-Балтийского водного пути на период до 2015 г. ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» и ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусматривают финансирование в объеме 12 млрд. рублей. Из 10 этапов реконструкции, 7 касаются объектов, расположенных на территории Ленобласти.