Mirax Group все-таки достроит башню «Федерация» до 97 этажей
Состоялась пресс-конференция, на которой председатель Совета директоров Mirax Group Сергей Полонский представил план «перезагрузки» корпорации, а также новых членов Правления.
С.Полонский заявил, что за период финансового кризиса в корпорации произошло много изменений, но структурный состав основных акционеров остался прежним. Произошло обновление компании: в сложный момент пришли в Mirax несколько лучших антикризисных менеджеров строительного рынка. Компания продолжает работать на рынках России, ближнего и дальнего зарубежья.
В числе антикризисных менеджеров С.Полонский, назвал экс-главу Госстроя, президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана, который в декабре 2009 г. стал первым заместителем председателя правления Mirax Group.
Н.Кошман, курирующий строительный комплекс корпорации рассказал о судьбе строительных проектов. Прежде всего, он заверил собравшихся, что башня «Восток» будет достроена до 97-го этажа.
По словам Н.Кошмана, сейчас в Mirax Group определяются с инвестором. Строительство башни будет идти активными темпами: так в месяц планируется достраивать по 3 этажа. Также корпорацией решаются вопросы транспортной схемы, противопожарной безопасности на территории «Москва-Сити» и др.
С.Полонский заявил, что сроки от начала финансирования до конца строительства башни составят от 20 до 24 месяцев – в зависимости от технического решения, выбранного для 97-го этажа.
Как сообщил первый зампред правления по финансам Mirax Group Александр Лагутин, для достройки башни потребуется около 240-250 млн. долларов. «Есть несколько банков, которые уже в данный момент готовы предоставить нам финансирование – это Сбербанк и «Альфа-Банк»... Особо много нам не надо, цифры будут в районе 300 млн. долларов», – сообщил председатель совета директоров Максим Темников. По его словам, кредитор, скорее всего, будет один, хотя не исключен и синдикат. Рыночная ставка по валютному кредиту не должна превышать 10%.
По словам руководства Mirax Group, в связи с оживлением рынка корпорация с оптимизмом смотрит в будущее, сообщает пресс-служба АСР.
На заседании Морского совета Ленинградской области рассмотрен ход реконструкции Волго-Балтийского водного пути на территории региона. В 2009 г. по нему перевезено 16,7 млн. тонн грузов с загрузкой 90% от пропускной способности маршрута. Несмотря на прогнозированное до 30% падение объемов перевозок из-за кризисных явлений в экономике, на деле оно составило лишь 8%.
Из 10 шлюзов Волго-Балтийского водного пути на территории области находятся 3: Волховский, Нижне-Свирский и Верхне-Свирский. Начиная с 2006 г., они активно реконструировались. За это время выполнены ремонт галерей и стен камеры, замена затворов и нижних основных ворот Верхне-Свирского шлюза; капитальный ремонт причально-разделительной стенки и строительство причальной стенки Нижне-Свирского шлюза; капитальные ремонты переправ в пос. Криницы, Немятово, Вороново, а также Осиновецкого и Стороженского маяков. В 2009 г. началось проектирование второй нитки Нижне-Свирского шлюза.
В настоящее время ведется разработка комплексного проекта реконструкции объектов Волго-Балтийского водного пути на период до 2015 г. ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» и ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусматривают финансирование в объеме 12 млрд. рублей. Из 10 этапов реконструкции, 7 касаются объектов, расположенных на территории Ленобласти.