Власти Карелии озаботились долгостроями
Вице-премьер, министр строительства Карелии Валерий Момотов провел совещание, на котором рассмотрены вопросы, связанные с объектами незавершенного строительства на территории Петрозаводска. Он поставил перед застройщиками вопрос, когда начнутся работы на стройплощадках.
Педставитель одного из застройщиков – ООО «Еврофорум» - сообщил, что земельный участок под общественно-культурный центр (ул. Гоголя и Анохина) огорожен забором. К настоящему времени здесь выполнены подготовительные работы, выкопан котлован. Застройщики ведут переговоры с кредитными организациями и потенциальными инвесторами. Планируемый срок начала строительства – июнь 2010 г.
Аналогичная ситуация с возведением административного здания на пересечении Первомайского пр. и Краснофлотской ул., где застройщиком является ЗАО «Ремонтно-механический завод». Участок огорожен давно, но работы не ведутся, хотя срок разрешения на строительство истекает в июле 2011 г. По информации представителя застройщика, в настоящее время решаются вопросы о корректировке проектно-сметной документации и функционального назначения здания.
Не ведутся работы по сооружению офисного здания по ул. Гоголя, 6, то есть на месте бывшего здания филармонии. По словам представителя застройщика, в апреле 2010 г. планируется в установленном порядке получить разрешение на строительство объекта. В числе подобных объектов – магазин на наб. Ла-Рошель, административно-торговый комплекс на пересечении пр. Александра Невского и ул. Калинина и многоэтажный административный комплекс на ул. Калинина, крытая автостоянка в Курганском проезде, а также квартал индивидуальной жилой застройки в районе ул. Софьи Ковалевской и другие. По заверениям присутствовавших на совещании застройщиков практически на всех объектах строительно-монтажные работы должны начаться в 2010 г.
С учетом состояния дел и результатов обсуждения застройщикам рекомендовано в срок до 1 апреля подготовить и предоставить в Минстрой Карелии информацию о стадиях и сроках реализации проектов с разбивкой по годам, объемах инвестиций, а также графики производства строительно-монтажных работ, сообщает пресс-служба правительства региона.
Участники круглого стола ГУД, обсудившие актуальные проблемы развития офисной недвижимости в Кировском районе Санкт-Петербурга, отметили, что необеспеченность района транспортной инфраструктурой является одним из главных обстоятельств, снижающих спрос и сокращающих размеры арендных ставок. Инфраструктура значительно отстает от потребностей транзита, подчеркивает заместитель гендиректора УК «Бюро имущественных операций» Николай Воронов.
По мере прироста населения в Красносельском районе, в частности, в «Балтийской жемчужине», транспортные проблемы, по его мнению, будут лишь усугубляться. Реализация проектов комплексной реконструкции в самом Кировском районе, в особенности строительство значительных объемов новой недвижимости между ул. Трефолева и Новоовсянниковской, грозит полной остановкой транзита через район.
Как известно, в период кризиса затормозилось развитие проекта застройки «Измайловской перспективы», который предусматривал создание двух путепроводов через Балтийскую железную дорогу. Меридиональное направление транспортного потока не менее перегружено. «От ЗСД для района нет никакого толку, поскольку проект второй очереди не предусматривает съездов на ул. Маршала Говорова», - отмечает Н.Воронов. По его мнению, эффект от этой магистрали жители района ощутят лишь после ввода в эксплуатацию всей трассы с выходом в Курортный район.
Предполагалось, что пр. Стачек будет частично разгружен после модернизации Митрофаньевского шоссе, соединенного с Благодатной ул. Однако уже сейчас новая магистраль не справляется с потоками транспорта, в том числе по той причине, что упирается в наб. Обводного канала под прямым углом, отмечает гендиректор компании «ПСБ Менеджмент» Артур Ким.
Если БЦ «Адмирал» на Митрофаньевском шоссе заполнен почти на 95%, то в других бизнес-центрах Нарвской заставы заполняемость оставляет желать лучшего. Для удобства персонала офисные управляющие организуют доставку на шаттлах, однако это не помогает, отмечает представитель БЦ «Порт» Роман Шварц. С такими же проблемами столкнутся и компании, рассчитывающие на создание новых объектов офисной недвижимости в районе (сейчас здесь реализуется 11 крупных коммерческих проектов).
По мнению участников круглого стола, для решения транспортных проблем района жизненно необходима прокладка транспортного дублера пр.Стачек вдоль Финского залива через территорию ОАО «Кировский завод». Еще одним эффективным способом улучшения транспортной ситуации, по мнению А.Кима, была бы засыпка Обводного канала и прокладка на его месте трассы непрерывного движения.