ФГУ «ДСТО» подготовило обоснование строительства КАД-2
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.
Самые низкие (10,3%), средневзвешенные ставки по ипотечным кредитам – у маленьких банков, следует из материалов ЦБ. Дороже всех кредитуют банки из топ-5 по размеру активов – под 14,4% годовых. Еще год назад была обратная картина – маленькие банки кредитовали дороже, поскольку стоимость привлеченных средств у них была выше, пишет газета «Ведомости».
Средние и небольшие банки практически не выдавали кредиты во время кризисного года, – говорит директор управления розничного кредитования Сбербанка Наталия Карасева: «Мы кредитовали больше всех, поэтому средний уровень ставок у нас выше». На крупнейших игроков (топ-5) приходится 425 млрд. рублей задолженности по ипотечным и жилищным кредитам, на самых мелких – всего 96 млн. Небольшие банки не кредитовали тех заемщиков, кто не являлся сотрудником корпоративных клиентов, для «зарплатников» (клиентов, чьи компании сотрудничают с банком) ставка всегда ниже, заключает Н.Карасева.
К тому же сейчас небольшие банки охотнее идут в агенты к АИЖК, поскольку у Агентства самые низкие ставки, добавляет гендиректор «Ипотечного кредитного альянса» Владимир Талавер, а у крупных игроков достаточно собственной ликвидности для ипотечных программ.
Представитель АИЖК признал, что с агентством наиболее активно работают по программам рефинансирования средние по размеру кредитные организации. Ставка по программе АИЖК составляет сейчас 12%, минимальная рублевая ставка в Сбербанке – 11,95%, у «ВТБ 24» - 13,1%.
Часть наиболее дешевых кредитов – техническая, заверяет один из банкиров: «Столь дешевая ипотека экономически невыгодна, но поскольку по таким кредитам не требуются резервы, то ряд краткосрочных ссуд банкиры отражают в балансах как ипотечные».