Строительство новых трасс в Москве будет вестись только после проведения публичных слушаний
Строительство новых трасс в Москве будет осуществляться только после проведения по этому вопросу публичных слушаний. Об этом сообщил председатель Москомархитектуры, главный архитектор столицы Александр Кузьмин.
«Территории, по которым в Москве пройдут новые трассы, определены. Дороги же появятся лишь после того, как их спроектируют. А утвердят любой проект только после проведения новых публичных слушаний, касающихся прокладки именно этой магистрали», - сказал он.
А.Кузьмин также сообщил, что сегодня городу не хватает примерно 350 км магистралей. «Именно поэтому в Москве оптимизируется система организации движения, делается все возможное для того, чтобы разгрузить город от транзита, разрабатываются новые схемы и маршруты общественного транспорта», - заключил он.
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников с докладом «Перспективы развития дорожного хозяйства области в рамках развития транспортно-логистического комплекса и других направлений социально-экономического развития региона» выступил на Всероссийской научно-практической конференции по вопросам определения перспективных задач развития дорожного хозяйства.
С.Перников дал общую характеристику транспортной инфраструктуре области, отметив, что по сравнению с другими регионами страны она имеет достаточно развитую по протяженности и плотности сеть автодорог. Он также отметил, что транспортные артерии области обеспечивают 10% суммарного грузопотока экспорта России.
Выгодное экономико-географическое положение области и уровень развития сети автодорог предоставляют большие возможности для экономического развития региона, внешнеэкономической деятельности, приграничного сотрудничества, реализации совместных инвестпроектов, отметил С.Перников.
Более подробно он остановился на проблемах дорожного хозяйства области, отметив, в частности, высокую степень износа автодорог, неудовлетворительное состояние значительной части мостов. С.Перников особо выделил необходимость вывода транзитного транспорта из Пскова, Великих Лук, Пустошки и других городов. Он подчеркнул, что несмотря на рост финансирования дорожных работ из областного бюджета, средств на проведение работ по содержанию, ремонту, строительству и реконструкции автодорог недостаточно. Администрация области ежегодно направляет до 24% средств регионального бюджета на дорожное хозяйство.
С.Перников обозначил также перспективные направления развития дорожной сети области. Это реализация транзитного потенциала региона, совершенствование модели дорожной сети, интегрированной в систему международных транспортных коммуникаций, приведение в нормативное состояние дорожной сети по основным туристическим маршрутам. Он отметил, что в первоочередном порядке также необходим капремонт и реконструкция дорожной сети в приграничной зоне расположения пунктов пропуска.