Москва. По новым рельсам
Минтрансу удалось убедить ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подключиться к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург.
Проект начало почти 15 лет назад РАО «Высокоскоростные магистрали» (ВСМ), но в 2000 году он был заморожен. На днях ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и ЗАО «Трансмашхолдинг» приняли решение о создании компании, которая займется подготовкой инженерного проекта магистрали. Завершить работы стоимостью $85-100 млн планируется к концу 2007 года, а строительство самой магистрали - еще через пять лет. Правда, пока непонятно, кто заплатит требуемые $5 млрд.
Вчера глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что ОАО «РЖД» и РАО «ВСМ» создают компанию по реализации проекта организации высокоскоростного движения между Москвой и Петербургом. «Для нас было принципиально участие РАО в этом проекте, и РЖД с нами согласилась», - пояснил господин Левитин. По словам министра, основная ценность РАО «ВСМ» - в земельных участках, которые находятся на балансе компании. «Если вновь заняться землеотводом, можно потерять годы», - уточнил Игорь Левитин.
РАО «ВСМ» создано в 1991 году. 87,38% акций принадлежит Росимуществу, 4,779% - властям Петербурга, остальные бумаги распылены между администрациями других субъектов федерации. Проект предполагал создание железнодорожных путей, транспортно-коммерческого комплекса и скоростного (до 350 км/ч) поезда «Сокол». Общие вложения в проект оценивались в $5 млрд. Однако в 2000 году было решено от него отказаться.
После создания ОАО «Российские железные дороги» железнодорожники ни разу не возвращались к идее ВСМ. В 2003 году был закрыт последний проект из этого пакета - поезд «Сокол». Взамен ОАО «РЖД» разработало две новые скоростные программы: Москва-Петербург и Петербург-Хельсинки. Однако Минтранс решил реанимировать идею РАО «ВСМ» - в ноябре 2004 года министерство договорилось с госструктурами Испании о предоставлении гранта в размере €1,3 млн для аудита проекта. В августе государство сменило руководство компании.
Как рассказал заместитель гендиректора РАО «ВСМ» Игорь Асеев, все точки над «i» относительно судьбы проекта были расставлены на совещании заинтересованных сторон в понедельник. «Принято решение о создании при участии РАО «ВСМ», ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинга» компании для разработки инженерного проекта магистрали, - пояснил топ-менеджер. - Предпроектную документацию мы уже подготовили». По словам топ-менеджера, финансировать работы стоимостью $85-100 млн будут ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг». Последний также займется созданием скоростного подвижного состава. «Речи о возрождении «Сокола» не идет, - уточнил господин Асеев. - Он был, по сути, концептом, хотя ряд технических решений можно использовать». Как ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и «Трансмашхолдинг» поделят доли в новой компании, пока не определено. «Мы можем вложить в нее только землеотводы общей стоимостью около 80 млрд рублей, - пояснил Игорь Асеев. - И рассчитываем примерно на 5 процентов». Уточненная концепция проекта будет представлена экспертному совету Минтранса 20 апреля.
Завершить подготовку инженерной документации партнеры планируют к концу 2007 года, а строительство магистрали - в 2012 году. При этом пока непонятно, кто будет финансировать основную часть работ. «Мы планируем привлечь частных инвесторов, в том числе зарубежных, - отметил господин Асеев. - Для этого в ближайшее время продолжатся переговоры с испанцами по аудиту проекта, застопорившиеся из-за технических нестыковок. Кроме того, проект будет представлен на финансирование из средств инвестфонда». По словам Игоря Левитина, пул инвесторов для проекта будет формировать ОАО «РЖД». Отметим, что у РАО «ВСМ» остался долг перед Минфином более чем на $30 млн. В ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинге» вчера не смогли прокомментировать свое участие в проекте.
Источник: КоммерсантЪ
Подписывайтесь на нас:
Основными направлениями сотрудничества между Данией и Ленинградской областью были названы экология и жилищное строительство.
Об этих и других перспективах шла речь на встрече губернатора Валерия Сердюкова с Послом Королевства Дании в Российской Федерации Пером Карлсеном.
Губернатор Ленинградской области отметил, что на протяжении последних десяти лет между Данией, в том числе графством Орхус, и нашим регионом налажены очень крепкие связи. Реализуются проекты и программы, связанные с охраной окружающей среды, реконструкцией систем водоснабжения и канализации в таких муниципальных образованиях как Кировск, Гатчина, Тихвин. Ведется обмен опытом и современными технологиями в сельском хозяйстве, строительстве. Осуществляется важная в свете административной реформы, новой системы местного самоуправления программа обучения государственных и муниципальных служащих.
Как передает пресс-служба правительства области, перспективы сотрудничества с Данией еще более широки. Валерий Сердюков подчеркнул, что датская сторона может принимать участие в реализации приоритетных национальных проектов, связанных с развитием сельского хозяйства, строительством жилья и рассказал послу Дании о планах социально-экономического развития региона, расширении портовых мощностей в Усть-Луге, строительстве Северо-Европейского газопровода, необходимости создания в регионе новых логистических центров.
Посол Дании отметил, что развитие портовых мощностей в Усть-Луге может быть интересно для датской фирмы «Мерск», крупнейшей фирмы по перевозке контейнерных грузов. В Дании планируется провести межправительственный совет с участием российского министра транспорта и наряду с переговорами показать возможности порта в Орхусе, где используются современные технологии обработки контейнеров. Проекты по сотрудничеству в этой сфере датская сторона готова обсуждать и с федеральными, и с региональными властями.
В Лодейном Поле реализован проект «Датская деревня» по расселению военнослужащих, уволенных в запас. Это удачный совместный опыт в строительстве, и сотрудничество в этой сфере можно продолжать в части привлечения датских фирм, технологий к реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье», - сказал вице-губернатор Николай Пасяда.
Успешно ведется сотрудничество по строительству коммунальной инфраструктуры, и с выходом федерального закона о концессиях иностранные инвесторы могут участвовать в модернизации ЖКХ. Ведется строительство Северо-Европейского газопровода, и обсуждается вопрос о применении опыта иностранных компаний при прокладке газопровода по дну Балтийского моря.
Посол Дании отметил, что первым шагом в более широком использовании датских возможностей в области жилищного строительства в России могла бы стать презентация потенциала датских фирм. Идею показать датский строительный рынок хотели воплотить в Москве, где широко развернуто жилищное строительство, но можно организовать аналогичное мероприятие и в Ленинградской области. В свою очередь генеральный консул Дании Йорген Петер Вайс сообщил, что уже планируется проведение конференции по строительству для датских фирм, занимающихся производством стройматериалов.
Источник: АСР-ИНФО
Подписывайтесь на нас: