Эксперты: Инвесторы готовы вложиться в строительство платных автодорог
Рыночные аналитики считают, что облигации компаний, осуществляющих строительство платных автодорог, вызовут большой интерес на рынке долговых обязательств, передает РБК.
Напомним, премьер-министр РФ Владимир Путин подписал сегодня постановление о предоставлении государственных гарантий концессионерам, участвующим в строительстве трех автодорог в РФ: обхода Одинцово в Подмосковье, трассы Москва – Санкт-Петербург, а также ЗСД.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», строящее скоростную дорогу Москва – Санкт-Петербург (стоимость проекта – 63,4 млрд. рублей), разместит 5 выпусков 20-летних облигаций на общую сумму 24,5 млрд. рублей, доля господдержки покроет более трети стоимости.
ОАО «Главная дорога», занимающееся строительством выхода на МКАД с дороги М-1 Москва – Минск (стоимость проекта – 25,6 млрд. рублей), разместит облигации на сумму более 8 млрд. рублей со сроком погашения в 2027 г. Доля господдержки составит более 43%.
Наконец, ОАО «Западный скоростной диаметр», реализующее строительство одноименного проекта, получило возможность привлекать займы под госгарантии на сумму 25 млрд. рублей сроком до 20 лет.
Начальник отдела долговых обязательств ИК «Ренессанс Капитал» Алексей Моисеев считает, что в настоящее время облигации «любой более или менее приличной компании будут приняты на ура». «Вообще рынок облигаций сейчас показывает просто феноменальные результаты. А госгарантии здесь, конечно, выступают дополнительным фактором привлекательности для рынка. Думаю, у этих бумаг хорошие перспективы», - говорит он.
Управляющий облигационным портфелем ИК «БрокерКредитСервис» Алексей Баранов не склонен как-либо особо выделять облигации, выпущенные под строительство платных дорог. По его мнению, они будут восприняты рынком так же, как и любая другая бумага с госгарантией.
Начальник управления инвестиций УК «Солид менеджемент» Никита Коренцвит все-таки уверен, что бумаги будут очень интересны для рынка. «На рынке долговых обязательств не хватает инструментов, особенно, если речь идет о ломбардном списке, понятных рисках. Я думаю, облигации будут пользоваться большим спросом», - сказал он.
Что касается возможной доходности по облигациям, то опрошенные аналитики воздержались от прогнозов до объявления более полных параметров размещения и сопоставления их с действующими параметрами рынка. Однако Н.Коренцвит отметил, что бумаги могут быть интересны рынку начиная от уровня 8-10% годовых.
Крупные девелоперские проекты, формирующие будущий облик Санкт-Петербурга, представлены сегодня на международной выставке инвестиций в недвижимость MIPIM-2010 в Каннах. По словам зампреда КИСП Марины Дунаевой, акцент петербургской экспозиции сделан на «наиболее заметных проектах сегодняшнего дня, которые в ближайшем будущем окажут значительное влияние на развитие города».
Вниманию участников и посетителей выставки представлены проекты развития аэропорта «Пулково» и прилегающих территорий, создание намывной территории западной части Васильевского острова и строительство Морского пассажирского терминала, преобразование зоны станции Московская-Товарная, проект стадиона на Крестовском острове, а также проекты «Невская Ратуша» и «Набережная Европы».
М.Дунаева также отметила, что «некоторые проекты уже знакомы международному инвестиционному сообществу по прошлым выставкам». На выставке планируется представить и коммерческие проекты, отобранные городским правительством как примеры эффективного сочетания развития городской среды и коммерческого успеха.
Проект стадиона на Крестовском острове в Канне представлен впервые и привлек особое внимание посетителей. Высокий интерес к нему, по мнению заместителя гендиректора компании – субподрядчика строительства стадиона «Эдванс» Владимира Альева, обусловлен тем, что «на сегодняшний день это самый крупный спортивный объект в Европе. Более того, применяются уникальные технологические решения, которые раньше не реализовывались. Арена будет использоваться не только для спортивных мероприятий, но и для культурных, общественно-деловых».
Вместимость стадиона составит более 62 тысячи мест, высота строения – 56,6 м. Одной из особенностей проекта разработчики называют выдвижное поле, вес которого 11400 тонн, в связи с чем выдвигаются повышенные требования к сооружению по степени надежности и безопасности объекта. Кроме того, новый стадион станет уникальным световым ансамблем. Концепция архитектурно-художественной подсветки разработана с учетом изначального замысла японского архитектора Кисе Куракавы.
Одной из главных особенностей участия петербургской делегации 2010 г. станет обширная деловая программа и специальная конференц-зона, посвященные теме экономической конкуренции среди мировых мегаполисов. Санкт-Петербург предложит крупнейшим городам мира свое видение решения главных урбанистических проблем – от поиска новых архитектурных форм до развития транспортной инфраструктуры. Отдельное внимание будет уделено внедрению инноваций в управление городским хозяйством, повышению энергоэффективности и экодевелопменту.
Как считают члены делегации, участие в выставке позволит не только представить существующие и перспективные инвестиционные проекты и установить деловые контакты, но и привлечь зарубежные инвестиции на петербургский рынок недвижимости.