В I полугодии 2010 г. на территории Люберецких полей Москвы будет построено 250 тысяч кв. м жилья
В ходе традиционного объезда объектов, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин провел совещание в штабе строительства Люберецких полей, где рассматривались графики строительства жилых домов, объектов соцкультбыта, вошедших в программу 2010 г.
Отмечалось, что в I полугодии 2010 г/ на территории Люберецких полей планируется построить 250 тысяч кв. м жилья. Напомним, что всего на Люберецких полях планируется построить 0,5 млн. кв. метров бюджетного и 4 млн. кв. метров инвестиционного жилья.
Как сообщил В. Ресин, к началу учебного года здесь откроется школа, рассчитанная на 550 учеников и детский сад на 220 мест. Участники совещания также рассмотрели выполнение программы «Народный гараж» в Юго-Восточном административном округе. В 2010 г. здесь будут введены 20 паркингов на 8418 машиномест.
В тот же день с участием В.Ресина состоялось совещание в штабе строительства района Марфино. Отмечалось, что на территории кварталов 51, 52 в 2009 г. введено в строй свыше 100 тысяч кв. м жилья.
Сегодня ведется проектирование 3 жилых домов на ул. Академика Комарова в кварталах 51, 52, которые должны быть построены в 2011 г. за счет бюджета города. В эти дома переедут жители сносимых 5-этажек. В настоящее время проведены торги, определены разработчики проектов жилых домов, работа ведется, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.