В Калининграде презентован проект строительства конвент-центра
В Калининграде прошла презентация проекта размещения в городе конвент-центра, подготовленного слушателями Московской школы управления «Сколково». Они проанализировали международный опыт создания подобных центров, провели переговоры с крупнейшими международными операторами выставочной деятельности, достигли предварительных договоренностей с московскими рестораторами, одним из крупнейших российских банков, сообщает пресс-служба городской администрации.
Они изучили ситуацию в Калининграде и области, уточнили поставленные перед ними задачи, сформировали план работ над проектом, провели ряд встреч с руководителями структурных подразделений администрации города, представителями правительства области, экспертами.
Презентованный 11 марта проект представляет многофункциональный комплекс, ориентированный на бизнес-туристов. Он включает выставочные площади, конгресс-центр, торгово-развлекательный блок, 4-звездный отель, парковку на 500 автомобилей. По мнению разработчиков, оптимальным местом размещения является Советский пр. За основу брались подобные центры в Орландо, Лас-Вегасе, Дубае. По замыслу авторов для реализации проекта необходимы инвестиции в объеме 88,4 млн. евро.
В калининградском конвент-центре предполагается проведение мероприятий международного уровня – конференций, форума «Найди партнера» для представителей малого и среднего бизнеса, кинофестиваля малобюджетного и независимого кино, летнего театрального фестиваля «Янтарная звезда», конкурса молодых ювелиров, Дня янтаря «Янтарный Фест» и др.
По словам председателя комиссии по стратегическому развитию и привлечению инвестиций окружного Совета депутатов Юрия Василюка, МФК без проблем впишется в туристическую инфраструктуру. Такой объект на территории города очень важен и нужен, он поможет развиваться Калининграду по направлениям бизнес-туризма и выставочной деятельности.
«Этот проект более реальный, чем другие. Мне понравилось, что во время сегодняшней презентации нам показали наработки с экспертами, операторами ресторанного, гостиничного бизнеса, - теми людьми, чье положительное заключение дает возможность реализации крупномасштабных проектов, - отметил глава городской администрации Феликс Лапин. – Теперь разработчикам нужно найти человека, который возьмется за реализацию проекта».
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.