Эксперт: Рост цен на первичном рынке жилья Москвы в 2010 г. может достичь 15%
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль» в феврале 2010 г. количество объектов-новостроек, выставленных на продажу, сократилось на 5,8% до 294 домов. Основные причины – естественный переход в разряд объектов вторичного рынка, а также завершение продаж по ряду адресов.
В феврале средневзвешенная цена предложения в рублях, увеличившись на 0,9% по сравнению с январем, составила 183,1 тысячи рублей за 1 кв.м. Цена в американской валюте снизились на 0,4% до уровня 6063 долларов.
В структуре предлагаемых объектов по-прежнему преобладают объекты бизнес - (52% домов) и среднего классов (22%). Доля объектов эконом-класса составила 8,8%.
Наибольший прирост цен предложения (4,8%) был отмечен на панельные дома эконом-класса – 123,3 тысяча рублей за 1 кв. м. Средняя цена предложения на квартиры в новостройках бизнес-класса прибавила 1,2% и достигла 172,4 тысячи рублей.
А вот цена предложения в сегменте среднего класса снизилась на 1,7% до 121,4 тысячи рублей за 1 кв. м. В первую очередь это объясняется тем, что около 43% жилой площади в новостройках среднего класса предлагается по цене ниже среднерыночной. К числу объектов, формирующих такой уровень цен в этом сегменте, относятся вышедшие на продажу в начале 2010 г. комплексы (ЖК «Богородский», микрорайон «Царицыно»), а также дома, расположенные в районах, прилегающих к МКАД или за ее пределами.
«Повышенный спрос на некоторые наиболее дешевые и ликвидные объекты эконом-класса толкает вверх средние цены предложения в этом сегменте. Устойчивых положительных ценовых тенденций в других секторах московского первичного рынка пока не наблюдается. Однако конец 2009 – начало 2010 г. отмечен повышением активности покупателей. Основным локомотивом стал возврат отложенного спроса, - считает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
«Дефицит новостроек эконом-класса существует уже несколько лет, поскольку до кризиса застройщики ориентировались, в основном, на строительство объектов бизнес-класса. Восстановление платежеспособного спроса в конце 2009 г. началось с наиболее дешевого сегмента, но в 2010 г. активизация спроса распространилась и на бизнес-класс. При улучшении макроэкономической ситуации и дальнейшем восстановлении ипотеки, покупательская активность будет возрастать, что на фоне формирующегося дефицита предложения, может привести к росту цен на уровне 10-15%, – отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
Попытка генподрядчика – ЗАО «Инжтрансстрой» сэкономить на строительстве футбольной арены для ФК «Зенит» не удалась. Главгосэкспертиза отказалась согласовать предлагаемые компанией изменения в уже утвержденный проект. Генподрядчик хотел заменить дорогие материалы и конструкции более дешевыми, пишет «Деловой Петербург».
Причину отказа в ведомстве не назвали. Судя по словам замначальника управления проектных работ «Инжтрансстроя» Евгения Ломова, компания пала жертвой затянувшихся сроков строительства: пока она согласовывала замену материалов, изменились требования к пожарной безопасности, и стадион перестал им соответствовать.
По его словам, к предложенным стройматериалам у экспертизы претензий нет.Но одновременно с заменой материалов изменять проект в части пожарной безопасности компания не стала, так как это было крайне затратно.
Утвержденная Главгосэкспертизой смета строительства стадиона составляет 23,7 млрд. рублей. По данным Комитета финансов, уже освоено 10,5 млрд. рублей горбюджета.
Внести изменения в проект строительства стадиона предлагает и ФК «Зенит». Клуб заказывал анализ проекта спортивной маркетинговой организации IMG и компании Wembley National Stadium Ltd. Консультанты предложили изменить проект, чтобы извлечь из стадиона максимум прибыли.
Отрицательное заключение экспертизы обсуждалось на совещании у губернатора города Валентины Матвиенко. Предлагалось доработать утвержденный проект (за это бралась немецкая OWPlan Group). Но было решено выбрать нового проектировщика по конкурсу.
Напомним, конкурс состоится 18 марта, начальная цена госконтракта – 454 млн. рублей. По словам вице-губернатора Петербурга Романа Филимонова, фактически горбюджет затратит на этот конкурс 200 млн. рублей, остальные расходы предусмотрены контрактом с ЗАО «Инжтрансстрой».