В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Правительство Санкт-Петербурга одобрило проект регионального закона «О налоге на имущество организаций» и «О налоговых льготах». Он предполагает внесение поправок, отменяющих налоговые льготы на имущество, предназначенное для водоснабжения и водоотведения.
Как пояснил глава Комитета финансов Эдуард Батанов, в настоящий момент юридические лица освобождены от уплаты налога на имущество, находящегося в собственности Петербурга и предназначенного для водоснабжения и водоотведения. Как правило, это здания предприятий коммунального хозяйства, сооружения и машины коммунального хозяйства.
Единовременная отмена данной льготы приведет к росту среднего тарифа на водоснабжение и водоотведение на 8,72%. В
Отмена льготы позволит увеличить доходы городского бюджета на 500 млн. рублей в год, сообщил Э.Батанов. «У «Водоканала» закончился активный период инвестиционного развития, когда большие средства на проекты предприятия поступали из бюджета Санкт-Петербурга и внебюджетных источников», - добавил он.