В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Мэр Москвы Юрий Лужков заявил о необходимости серьезно изменить ситуацию с регистрацией выполненных по госзаказу контрактов. «Отслеживание выполненных контрактов – обязательно и обязательны выводы – насколько контракт совпадает с его исполнением. Нам нужно менять ситуацию с регистрацией выполненных контрактов», - сказал он.
По словам мэра, это требуется для того, чтобы принимать меры к тому, «кто негодным образом выполнил работу» по госзаказу. «Качество работы требует улучшения, например, в принятии на себя контрольных функций. Было бы хорошо, если бы департамент по конкурентной политике выполнял функции конкурентной полиции», - сказал он.
Ю.Лужков считает, что ряд структур правительства Москвы неудовлетворительным образом организуют работу по организации госзаказа. «Два департамента, которые работают наихудшим образом в этом плане: Департамент строительства и Департамент транспорта и связи», - сказал он, уточнив, что у этих двух структур наибольше число торгов проходит с единственным участником и отмечается наименьшее снижение начальной цены.
Помимо этого мэр отметил, что необходимо разработать типовые контракты для размещения госзаказа, передает ИА Интерфакс.