ВЭБ одобрил условия инвестирования 250 млрд. рублей на развитие ипотеки
В рамках реализации Программы инвестиций ВЭБ в проекты строительства доступного жилья и ипотеку в 2010-2012 гг. Наблюдательный совет одобрил механизм рефинансирования ипотечных кредитов путем инвестирования собственных средств и денег пенсионных накоплений в облигации с ипотечным покрытием с целью стимулирования кредитования.
В рамках Программы принято решение инвестировать средства общим объемом 250 млрд. рублей на следующих условиях:
· собственные средства ВЭБ в облигации с ипотечным покрытием в объеме до 50 млрд. рублей со ставкой купона по облигациям 3% годовых по ценам не выше номинала;
· средства пенсионных накоплений, находящихся под управлением ВЭБ как государственной управляющей компании, в облигации с ипотечным покрытием в объеме до 100 млрд. рублей со ставкой купона по облигациям не выше 9% годовых по ценам не выше номинала;
· средства пенсионных накоплений, находящихся под управлением ВЭБ как государственной управляющей компании, в гарантированные государством облигации ОАО «АИЖК» в объеме до 60 млрд. рублей со ставкой купона, устанавливаемой в зависимости от рыночной конъюнктуры;
· средства Фонда национального благосостояния, выделяемые ВЭБ в соответствии с Федеральным законом от 13 октября 2008 г. № 173-ФЗ, для кредитования кредитной линии ОАО «АИЖК» в объеме до 40 млрд. рублей с процентной ставкой 9,5 % годовых сроком до 1 июня 2020 г.
Принято решение утвердить «Требования к облигациям, в том числе с ипотечным покрытием, и ипотечному покрытию облигаций, приобретаемых в рамках Программы инвестиций ВЭБ в проекты строительства доступного жилья и ипотеку в 2010-2012 гг».
Принято решение утвердить «Порядок сотрудничества ВЭБ с ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию», ООО «ВЭБ Капитал» и кредитных организаций, ипотечных агентов при реализации Программы.
Одобрено предоставление гарантий в обеспечение обязательств ООО «ВЭБ Капитал» по Договорам об оказании услуг по организации облигационных займов, заключаемых в рамках Программы в пользу эмитентов облигаций с ипотечным покрытием на общую сумму не более 150 млрд. рублей со сроком действия не более 3 лет. Условия выдачи гарантий ВЭБ, их изменение и иные условия участия банка в проекте будут утверждаться Правлением ВЭБ, сообщает пресс-служба банка.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.