Санкт-Петербург. Катальная горка цвета кобальта
В Ораниенбауме закончили фасадные работы в павильоне «Катальная горка» и приступили к покраске здания.
Павильон Катальной горки будет цвета глубокой синевы. По мнению специалистов, потребуется большое мастерство, чтобы добиться такого исторического оттенка - так называемой кобальтовой синевы - как у Антонио Ринальди.
Известковая краска позволит стенам «дышать» и лучше сохранит кирпичную кладку. Первым начали красить аттик - верхнюю круглую часть Павильона. Все работы ведут под строительными лесами. «Чтобы цвет получился ровным, нужны особые условия, - считает специалист отдела технадзора «Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» Иван Казаков. Краска сохнет около 2-х недель и леса будут защищать стены от прямых солнечных лучей, ветра и перепадов температуры».
Все фасадные работы позади. Мастера сняли цементную штукатурку советских времен и покрыли стены известковым раствором, как при Ринальди, заменили разрушенные кирпичи. Сейчас реставрируют элементы архитектурного декора - балюстраду ещё приводят в порядок, а 125 ваз из искусственного мрамора уже готовы. Устанавливать их планируют в конце апреля, после того, как начнут снимать строительные леса. Торжественно открыть Павильон Катальной горки обещают 25 мая.
АСН-инфо
Наиболее перспективным материалом для прокладки трубопроводов в ближайшее время останется железобетон.
Об этом говорят результаты опроса, проведенного Объединением «Баррикада». Более 60% опрошенных, среди которых руководители отделов снабжения таких компаний как ГУП «Водоканал», ЗАО «СМУ-53», ООО «Дорожник-92», ЗАО «СМУ 303», ООО «КомстройСПб», высказались в пользу железобетона.
Основными преимуществами железобетона респонденты называют его прочность, традиционность применения, востребованность Водоканалом.
По словам опрошенных, особенно трудно найти альтернативу железобетонным армированным кольцам. Основным требованием, которое предъявляют потребители к этим изделиям, является герметичность стыка. Традиционно соединение элементов кольца производится при помощи цементного раствора. В настоящее время к выводу на рынок Санкт-Петербурга готовятся кольца с замковым соединением, которое не только препятствует движению элементов изделия в процессе монтажа, но и обеспечивает герметичность стыка. Монтаж такого колодца может осуществляться с использованием специальной мастики, без применения цементного раствора. С хорошими перспективами подобной новинки согласились 80% специалистов.
Не менее половины опрошенных отметили значимость стыковки кольца с различными видами труб, т.е комплектацию муфтовыми соединениями, а 39% хотели бы иметь возможность устанавливать внутри кольца ступени, что упростит обслуживание колодца в процессе эксплуатации. Для 35% респондентов имеет значение возможность заказать кольцо с вырезанным в заводских условиях отверстием для вывода труб.
В ходе опроса специалистами также были оценены перспективы железобетонных труб, изготовленных по немецкой технологии. В настоящий момент на рынке города представлены железобетонные трубы длиной 4 метра, для транспортировки которых необходим крупнотоннажный транспорт. Петербургские производители рассматривают возможность выпуска труб длиной 2,5 метра. Это позволило бы заказчикам существенно экономить на транспортных расходах, что важно для 60% респондентов. Но, безусловно, главной характеристикой труб является герметичность. 80% респондентов хотели бы видеть в комплекте к изделиям резиновые уплотнители и муфты, которые должны существенно облегчить монтаж.
Информация, полученная в результате проведенного исследования, по словам представителей службы маркетинга ЗАО «ПО «Баррикада», будет использована для принятия решений по выпуску новой продукции.
АСН-инфо