В 2010 г. на торгах планируется продать порядка 30 участков петербургских промзонах
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о проведении торгов на право заключения договора аренды первого участка в промзоне «Ручьи» в Красногвардейском районе под проектирование и строительство промышленно-логистического комплекса.
Участок площадью 1,16 га расположен восточнее пересечения Пискаревского пр. с линией ОЖД Приозерского направления. Начальная стоимость арендной платы – 11,5 млн. рублей, шаг аукциона – 500 тысяч, размер задатка – 2,3 млн. Срок реализации инвестпроекта – 27 месяцев со дня подписания протокола о результате торгов.
Как уточнили в КЭРППиТ, участок обеспечен системами водо-, тепло-, газо-, электроснабжения и водоотведения, проект планировки и межевания территорий утвержден. На участке разрешено ведение производственной и складской деятельности, которая соответствует IV-V классам вредности.
«Привлекательность участка – в объединении на одной территории функций промышленного производства и логистики, а также в приемлемой цене, - считает первый зампред КЭРППиТ Сергей Фивейский. – В рамках торгов сохраняется специализация территории согласно отраслевой, то есть кластерной схеме, закрепленной в ПЗЗ».
Торги по этому участку пройдут в Фонде имущества Петербурга, в форме открытого аукциона, ориентировочно через 1-2 месяца. Кроме того, на 31 марта запланированы торги на право аренды еще одного участка (площадью в 0,46 га) в промзоне «Ручьи» - для проектирования и строительства автосалона.
До конца 2010 г., как отмечают в КЭРППиТ, ГУ «Городское агентство по промышленным инвестициям» планирует подготовить и вынести на рассмотрение Смольного порядка 30 постановлений о торгах на участки в промзонах Петербурга. Первые из них прошли весной 2009 г. Тогда право на проектирование и строительство объекта в промзоне «Парнас» получила компания «Фаэтон», предложившая 10,2 млн. рублей за участок площадью 0,6 га.
Сегодня остро встает проблема качества деятельности самих СРО, того, какие бумажки выдают некоторые СРО под видом допусков, по каким критериям оценивается деятельность строительных компании. «На сегодняшний день в строительстве не принято ни одного регламента, а национальные стандарты носят рекомендательный характер. Получается, что каждый застройщик сможет строить по тем нормам, которые сам себе разработал», – отметил Игорь Шикалов, начальник методического отдела Комитета по строительству Санкт-Петербурга на семинаре, проведенном Комитетом, Госстройнадзором, Союзом строительных объединений и организаций, СРО «Строители Петербурга», Гильдией управляющих и девелоперов, Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-строительными проектами и Ассоциацией технических заказчиков.
«По закону о саморегулировании, каждая СРО может разработать свои стандарты качества. Комитет по строительству сегодня предлагает собрать воедино эти нормативные документы, и они должны найти свое продолжение в стандартах СРО», – говорит И.Шикалов. Кроме того, каждая СРО может разработать свои предложения, если посчитает, что какого-либо норматива не хватает. По его мнению, делать это должны исключительно эксперты. Можно разработать и более жесткие нормативы, нежели предложенные федеральные.
Исполнительный директор ССОО Олег Бритов считает, что много проблем создает сегодня и отсутствие единого образца допуска. Сегодня Союз ведет работу по сбору данных обо всех допусках, эти сведения будут направлены на рассмотрение общественного совета, а затем в Ростехнадзор.
На вопрос строителей о том, кто и как будет контролировать работу СРО и легитимность допусков, О.Бритов пояснил, что единственным контролирующим органом был и остается Ростехнадзор. Он также рассказал, что отсутствие легитимного допуска может крайне негативно сказаться на судьбе компании, так как она будет лишена возможности участия в госзаказе и крупных проектах, контролируемых городом.
«Сегодня у строительных компаний есть выбор, куда вступать и, соответственно, кому доверить свои деньги. В одночасье выйти из одной СРО и перейти в другую у вас не получится, по крайней мере без потери взноса в компенсационный фонд», – добавил он.