Новгородская область завершает обеспечение жильем ветеранов, вставших на учет до 1 марта 2005 г.
По информации председателя комитета по ЖКХ и ТЭК Новгородской области Ирины Николаевой, из 128 ветеранов, вставших на учет нуждающихся в жилых помещениях до 1 марта 2005 года, в настоящее время обеспечены жильем 124 человека.
4 участника получили свидетельство о предоставлении социальной выплаты на улучшение жилищных условий в установленном размере 945 тысяч рублей. Из них 3 ветеранам оказана помощь в подборе жилых помещений, документы на приобретение которых в настоящее время оформляются, и одному ветерану подбирается вариант.
Комитетом по ЖКХ и ТЭК области сформирован сводный список граждан – получателей единовременной денежной выплаты из числа ветеранов, не вставших на учет до 1 марта 2005 г. По данным на 15 февраля 2010 г., в список включены 398 участников войны.
Исходя из остатка субвенций из федерального бюджета за 2009 г. в сумме 62,5 млн. рублей, 66 ветеранам свидетельство на право получения единовременной денежной выплаты будет выдано до 1 апреля 2010 г.
Работа по обеспечению жильем других ветеранов, признанных нуждающимися в жилых помещениях, будет организована при выделении в 2010 г. целевых средств из федерального бюджета. Потребность в деньгах на это по состоянию на 15 февраля 2010 г., в Новгородской области составляет 313,8 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.