Минрегион РФ предлагает строить поселки на основе лучших проектов конкурса «Дом XXI века»
Министр регионального развития РФ Виктор Басаргин предлагает строить экспериментальные поселки на основе лучших проектов архитектурного конкурса «Дом XXI века», организованного Фондом содействия развитию жилищного строительства и Союзом архитекторов России при содействии НАМиКС, сообщает пресс-служба Фонда.
«Хотелось бы, чтобы архитектурные идеи конкурса реализовалась на практике, – отметил он. – Чтобы в России появились поселки, где популяризировались бы новые строительные технологии и материалы, где любой житель мог бы иметь возможность ознакомиться с особенностями строительства такого дома».
По словам В.Басаргина, малоэтажное строительство является одним из элементов решения жилищной проблемы в России. По данным министерства, впервые за 2009 г. ввод малоэтажного жилья составил почти 50% от общего объема.
Он подчеркнул, что малоэтажное строительство имеет большие перспективы развития в России. «Мы сегодня понимаем, что малоэтажное строительство – это быстровозводимое жилье, имеющее принципиально новые проектные решения, жилье, приближенное к нашей сырьевой базе, – заявил министр.
В.Басаргин также добавил, что государство создает все условия для появления на рынке новейших энергоэффективных и экологически чистых технологий, позволяющих снизить стоимость строительства. «Мы на днях были с премьером Владимиром Путиным в Тюмени, посмотрели, как там решается вопрос энерго- и ресурсосбережения при жилищном строительстве», – сообщил он. – Оказывается, для этого не требуется ничего особенного – надо просто соблюдать те нормы, предусмотрены в СНИПах». По его словам, строгое соблюдение нормативов дает экономию ресурсов на уровне 30-40%.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.