За 2009 г. в Москве продано свыше 160 га земли
За 2009 г. Департаментом земельных ресурсов Москвы на основании распорядительных документов и во исполнение решений судов заключено 320 договоров купли-продажи земельных участков с физическими и юридическими лицами.
«Общая площадь проданных участков составила 166 га. При этом 144 га приобрели юридические лица, а 22 га – физические», - сообщил начальник управления Департамента Игорь Шустов на заседании комиссии Мосгордумы по госсобственности и землепользованию.
Он рассказал, что по итогам 2009 г. объем поступлений в казну от земельных платежей составил 28,2 млрд. рублей, в т.ч. 15,9 млрд. рублей – платежи по арендной плате, 5 млрд. – от продажи прав на заключение договоров аренды, 4 млрд. – от продажи земли, 3,3 млрд. – в виде платежей по земельному налогу.
И.Шустов сообщил, что за год по заказу Департамента Москомархитектура разработала проекты межевания земель 80 жилых кварталов общей площадью около 1620 га.
Он рассказал, что в 2009 г. упрощена процедура, уменьшено количество согласующих инстанций и сократились сроки оформления земельных отношений: «Новым регламентом со 105 до 60 рабочих дней сократилось время оформления прав на земельные участки, а также подготовка таких документов как договоры купли-продажи, аренды, акты приема-передачи».
И.Шустов добавил, что завершилась реализация РЦП «Развитие земельной реформы в Москве на 2007-2009 г.», в результате которой проведено межевание земель застроенных территорий на площади 6,6 тысячи га, выполнены кадастровые работы для постановки на учет 4370 участков, оценена стоимость 800 участков, передает ИА Интерфакс.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.