«Отделстрой» разработал собственную программу кредитования покупателей
«Отделстрой» разработал собственную программу кредитования, по условиям которой покупателям предоставляется рассрочка на остаток платежа под 10-12% годовых в зависимости от величины первоначального взноса, сообщает пресс-служба компании.
В рамках программы минимальный взнос за квартиру составляет от 20%, увеличение на остаток при рассрочке составляет от 0,9% в месяц. При 50% взносе компания предоставляет покупателям возможность получения беспроцентной рассрочки на разные сроки, вплоть до октября 2012 г.
«Для получения рассрочки в нашей компании не требуется никаких документов, кроме заключенного договора – говорит начальник отдела продаж «Отделстроя» Николай Гражданкин.
В настоящий компания реализует проект «Новый Оккервиль». Город аллей». Окончание строительства I очереди запланировано на IV квартал 2010 г. Сейчас I очередь жилого массива - «Дом у Березовой аллеи» построена на 98%. Проложены 12 км дорог различного назначения и 35 км инженерных сетей, обеспечивающих жизнедеятельность не только I очереди, но и всего квартала. К декабрю 2011 г. в «Новом Оккервиле», согласно утвержденному плану, начнется строительство первого детского сада. К тому же сроку запланировано завершение строительства спортивного комплекса с бассейном и ледовой ареной. В ближайшее время начнется строительство II очереди – жилого дома на 1300 квартир. До 2016 г. в «Новом Оккервиле» будет построено 850 тысяч кв. м жилья д, 4 детских сада, 2 школы, 50 тысяч кв. м встроенно-пристроенных помещений для предприятий сферы обслуживания населения.
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.