А.Сергеев: В 2007-2009 гг. фонд аварийного жилья в Петербурге сократился на 70%
В 2007-2009 гг. фонд аварийного жилья в Петербурге сократился на 70%, заявил на пресс-конференции глава Жилищного комитета Юрий Осипов.
Работа по расселению ветхого и аварийного фонда ведется исключительно на средства городского бюджета, отметил в свою очередь вице-губернатор Алексей Сергеев. «Меня часто спрашивают, почему мы не пользуемся возможностью получения финансирования по линии Фонда содействия развития ЖКХ. Дело в том, что Фонд предоставляет средства на расселение домов, признанных аварийными до 1 января 2007 г., а в Петербурге такие дома уже расселены», - пояснил он.
Кризис внес свои коррективы в планы по расселению аварийного жилья. В соответствии с адресными перечнями расселения на 2005-2009 гг. планировалось расселить 715 домов и общежитий общей площадью 571,8 тысяч кв. м, переселению подлежали 12047 семей. Расселено же 67% перечня – 8036 семей, или 400 домов площадью 240,4 тысяч кв. м.
Сегодня в стадии дорасселения находится 315 домов общей площадью 331,4 тысяч кв. м, жилые помещения предложены 4011 семьям: 3519 квартир в домах, построенных Комитетом по строительству и 492 квартиры, приобретенные ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» у застройщиков по договорам о долевом участии.
По состоянию на 1 февраля 2010 г. в проект адресного перечня включены 155 домов и 4 общежития общей площадью 67 тысяч кв.м, а также 88 квартир общей площадью 10 тысяч кв. м. Подлежат переселению 1897 семей, потребная площадь для их размещения – 90 тысяч кв.м.
«Мы неоднократно выступали с инициативой о внесении поправки, которая позволила бы Петербургу участвовать в программе ЖКХ по расселению аварийного жилья. Если такая поправка будет принята в 2010 г., то мы сможем увеличить темпы расселения в 2011 г.», - отметил А.Сергеев.
Власти Москвы продлили голландскому инвестору Citer Invest B.V. срок исполнения обязательств по строительству многофункционального терминального комплекса на 11-м участке ММДЦ «Москва-Сити» до 31 декабря 2015 г. Штрафных санкций к компании применено не будет, передает ИА Интерфакс.
По технико-экономическом показателям, утвержденным столичными властями в сентябре 2008 г., комплекс должен состоять из терминала, двух офисных башен и гостиницы. Приоритетной функцией транспортного терминала является обслуживание авиа-и внутригородских пассажирских потоков в качестве основного городского транспортного узла.
Скоростной транспортный порт свяжет «Москва-Сити» с аэропортами «Шереметьево» и «Внуково». В узле предусмотрена привязка к линии метро и наземная связь с 3-м транспортным кольцом.
Площадь участка под строительство – 1,138 га. Общая площадь комплекса – 228 тысяч кв. м. Надземная часть – 149,76 тысячи кв. м, подземная – 78,24 тысячи. Общая площадь 30-этажной офисной башни – 47,39 тысячи кв. м, а 41-этажной башни – 75 тысяч кв. м. В комплексе также расположатся гостиница категории «4 звезды» на 390 номеров с конференц-залами, торговые помещения, станция мини-метро и автостоянка на 931 машиноместо. Спроектированный как многоуровневое строение, терминал будет иметь пешеходные коридоры, в том числе и мосты, ведущие ко всем транспортным соединениям, гостинице, офисам и центральной части комплекса.
В роли инвестора-заказчика проекта выступает Citer Invest B.V. (Нидерланды). Архитектурное бюро – NBBJ East LLC (США). Управляющая компания – Bovis Land Lease International Limited. Генеральный подрядчик – ООО «Профстрой».