РЖД в 2009 г. инвестировали 10 млрд. рублей в организацию скоростного сообщения с Хельсинки
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.
Lafarge SA в 2010 г. планирует увеличить выпуск продукции на своих заводах в России, объединенных в ОАО «Лафарж цемент», не менее чем на 12% по сравнению с 2009 г.
В 2009 г. они выпустили 2,43 млн. тонн цемента (снижение на 28,5% по сравнению с 2008 г.), а в 2010 г. намерены произвести суммарно 2,73 млн. тонн (рост на 12,35%).
Гендиректор ОАО «Лафарж цемент» Алекс де Валухофф, говоря об инвестиционных планах, отметил, что в 2010 г. на заводах компании в Коркино и Воскресенске планируется завершить реализацию экологических программ по замене фильтров общей стоимостью 600 млн. рублей. На челябинском предприятии уже введен в эксплуатацию фильтр на печи №205, а в ноябре 2010 г. планируется ввести фильтр на печи №206.
Компания также планирует продолжить реализацию проекта по строительству нового завода в Калужской области мощностью 2,5 млн. тонн цемента в год. А.Валухофф, говоря об объеме инвестиций в этот проект, отметил, что это конфиденциальная информация, но уточнил, что стоимость проекта не превысит 500 млн. евро. На данный момент завершен тендер по выбору поставщиков оборудования. Теперь компания сосредоточится на выборе подрядчика строительства, передает ИА Интерфакс.