Эксперт: Отсутствие единых норм в строительстве приводит к тому, что каждый определяет их для себя сам
Сегодня остро встает проблема качества деятельности самих СРО, того, какие бумажки выдают некоторые СРО под видом допусков, по каким критериям оценивается деятельность строительных компании. «На сегодняшний день в строительстве не принято ни одного регламента, а национальные стандарты носят рекомендательный характер. Получается, что каждый застройщик сможет строить по тем нормам, которые сам себе разработал», – отметил Игорь Шикалов, начальник методического отдела Комитета по строительству Санкт-Петербурга на семинаре, проведенном Комитетом, Госстройнадзором, Союзом строительных объединений и организаций, СРО «Строители Петербурга», Гильдией управляющих и девелоперов, Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-строительными проектами и Ассоциацией технических заказчиков.
«По закону о саморегулировании, каждая СРО может разработать свои стандарты качества. Комитет по строительству сегодня предлагает собрать воедино эти нормативные документы, и они должны найти свое продолжение в стандартах СРО», – говорит И.Шикалов. Кроме того, каждая СРО может разработать свои предложения, если посчитает, что какого-либо норматива не хватает. По его мнению, делать это должны исключительно эксперты. Можно разработать и более жесткие нормативы, нежели предложенные федеральные.
Исполнительный директор ССОО Олег Бритов считает, что много проблем создает сегодня и отсутствие единого образца допуска. Сегодня Союз ведет работу по сбору данных обо всех допусках, эти сведения будут направлены на рассмотрение общественного совета, а затем в Ростехнадзор.
На вопрос строителей о том, кто и как будет контролировать работу СРО и легитимность допусков, О.Бритов пояснил, что единственным контролирующим органом был и остается Ростехнадзор. Он также рассказал, что отсутствие легитимного допуска может крайне негативно сказаться на судьбе компании, так как она будет лишена возможности участия в госзаказе и крупных проектах, контролируемых городом.
«Сегодня у строительных компаний есть выбор, куда вступать и, соответственно, кому доверить свои деньги. В одночасье выйти из одной СРО и перейти в другую у вас не получится, по крайней мере без потери взноса в компенсационный фонд», – добавил он.
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко принял участие в расширенном заседании Комитета по транспорту Госдумы РФ с докладом «О развитии Мурманского транспортного узла».
Он рассказал о том, что сделано за последние месяцы. А именно, распоряжением Правительства РФ от 17.10.09. № 1535-р установлены границы морского порта Мурманск, завершен I этап проектных работ, проведена инвентаризация землепользователей в береговой черте Кольского залива. «Это серьезная подготовительная работа, которая станет основой для поступательного движения вперед, – подчеркнул Д.Дмитриенко.
Особое внимание он уделил необходимости создания портовой особой экономической зоны, которая позволит привлечь дополнительных инвесторов, сократить издержки при строительстве и реконструкции существующих мощностей. Благодаря этому можно обеспечить экономию на стадии строительства до 15%, на операционной стадии – 10 %, а также сократить сроки реализации проекта.
«Для нас очевидно, что ОЭЗ позволит увеличить доходную часть консолидированного бюджета области и улучшить социально-экономическое развитие региона, – отметил Д.Дмитриенко.
Позиция губернатора нашла поддержку депутатов. Они также выступили с инициативой ускорить реализацию проекта, шефство над которым осуществляет партия «Единая Россия», передает пресс-служба правительства региона.