Санкт-Петербург. Деревья по-петровски
28 марта деревья в Михайловском саду пересадят по технологии, разработанной при Петре I.
В Михайловском саду с февраля 2006 года начались работы по реконструкции. Как сообщили Балтийскому информационному агентству в пресс-службе Государственного Русского музея, впервые за последние 100 лет в Санкт-Петербурге 28 марта проведут пересадку крупномерных деревьев по технологии, которая была разработана еще при Петре I в XVIII веке.
«Одной из самых уникальных работ является пересадка крупномерных деревьев в возрасте от 10 до 45 лет», — отметили в пресс-службе ГРМ.
Все виды работ в Михайловском саду — подготовка дерева к пересадке, подъем из ямы и перевоз к новому месту посадки будут осуществляться вручную, без применения строительной техники. Тягловой силой будет только конная.
Источник: Невастройка
Подписывайтесь на нас:
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: