Контролирующий акционер Группы ЛСР А.Молчанов намерен продать часть своих акций
Контролирующий акционер Группы ЛСР и сенатор от Ленобласти Андрей Молчанов планирует расстаться с частью своих акций. Акционеры ЛСР на внеочередном собрании выбрали Goldman Sachs, JPMorgan и VTB Capital в качестве банков-андеррайтеров для проведения SPO. Предметом договора являются сделки, связанные с предложением инвесторам GDR и акций ЛСР. Продавать акции будут А.Молчанов и подконтрольный ему офшор Streetlink Limited (им принадлежит 68% акций компании). Основной акционер не собирается выходить из бизнеса, пишет газета «Ведомости».
Объем, сроки и структура SPO не определены, они будут зависеть от ситуации на рынке, утверждает гендиректор ЛСР Игорь Левит. Андеррайтинговое соглашение подразумевает оплату только в случае, если происходит размещение, до этого компания не несет расходов, добавляет он. Источник, знакомый с планами компании, говорит, что размещение может состояться в
Выбор банков подтверждает серьезность намерений компании провести SPO, говорит заместитель управляющего директор ИК «Ленмонтажстрой» Денис Демин. Работа, проводимая с момента заключения договора с андеррайдерами до размещения, может занять около 2 месяцев, считает он. Чтобы средства, полученные от SPO, поступили в компанию, ЛСР необходимо провести допэмиссию акций, иначе деньги получит продающий акционер, добавляет эксперт.
Организация высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом потребовала значительных работ по реконструкции существующей трассы. Работы выполнялись в рамках выделенного инвестиционного проекта в 2007-2009 гг.
Объем капвложений компании в строительство составил 15,3 млрд. рублей. В рамках проекта были выполнены следующие работы:
- реконструкция 301,8 км контактной сети,
- реконструкция 18 тяговых подстанций,
- реконструкция устройств автоблокировки на 78 км,
- оборудование 488 км трассы устройствами автоблокировки,
- включение в электрическую централизацию 329 стрелочных переводов,
- укладка 40,5 км главных путей,
- укладка 37,2 км станционных путей,
- реконструкция 26 искусственных сооружений,
- реконструкция 20 пассажирских платформ,
- строительство пешеходного моста на станции Покровка.
В результате проведенных работ по маршруту Москва – Санкт-Петербург стало возможным курсирование высокоскоростных поездов «Сапсан» со временем хода 3 ч 45 минут, сообщает пресс-служба РЖД.