Программа по энергоэффективности должна вступить в силу в Санкт-Петербурге с 1 августа 2010 г.
Региональная программа по энергоэффективности должна вступить в силу в Санкт-Петербурге с 1 августа 2010 г. Как пояснил на круглом столе «Энергетический потенциал Санкт-Петербурга – энергосбережение и инновации» председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, только к этому времени будут подписаны все 49 нормативных актов Правительства РФ к федеральному закону №261-ФЗ «Об энергоэффективности».
На данный момент разработано только 4 из них. В КЭИО рассчитают, что на федеральном уровне будут учтены предложения петербургской рабочей группы, в которую включены специалисты Комитета и члены экспертного совета при Комиссии по промышленности, экономике и собственности ЗакС.
Как напомнил О.Тришкин, к 31 декабря 2012 г. все предприятия Санкт-Петербурга должны привести свою деятельность в соответствие с требованиями закона №261-ФЗ. Он подчеркнул, что меры по повышению энергосбережения и энергоэффективности начали предприниматься в городе задолго до принятия соответствующих федеральных законов. Так, в соответствии с адресной программой установка узлов учета в системе горячего водоснабжения началась в бюджетных учреждениях еще в 2004 г., а в настоящее время узлы учета устанавливаются во всем жилом фонде города как за счет бюджета, так и в рамках инвестиционных проектов.
«Санкт-Петербург – первый из субъектов РФ, где все уличные светильники заменены на энергосберегающие», - отметил О.Тришкин. Часть наружного освещения уже переведена на современные светодиоды. Кроме того, энергосберегающим оборудованием оснащены все новые ПС.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.