Сфинксы вернутся на набережную Малой Невки
Совет по культурному наследию Санкт-Петербурга принял решение о возвращении на набережную Малой Невки 2 сфинксов, отреставрированных и переданных в дар Музею городской скульптуры ГУП «Мостотрестом».
Автором композиции является скульптор Павел Соколов. 4 таких же сфинкса «стерегут» Египетский мост. Первая пара образцов была выкуплена в начале ХХ в. купцом Галактионовым, владельцем пункта приема металлического лома, который установил их возле парадной собственного дома – на Верейской, а после на Можайской ул. В 1930-х сфинксы были перенесены в разбитый по соседству сквер. А в 1970-х гг., в соответствии с проектом архитектора Ирины Бенуа, они были установлены на Каменноостровском мосту на наб. Малой Невки.
Некоторое время спустя сфинксы исчезли с Каменноостровского моста. Изрядно пострадавшими их нашел директор ГУП «Мостотреста» Юрий Петров. Предприятие отреставрировало их за собственные средства, после чего фигуры были установлены на ступенях здания администрации. Там их обнаружила журналистка Дарья Александрова, сообщившая о находке губернатору Петербурга, которая и убедила главу ГУПа подарить скульптуры городу.
Заручившись поддержкой Музея городской скульптуры, Ю.Петров обратился в КГИОП с просьбой подобрать для сфинксов более «антивандальное» место, сообщила глава Комитета Вера Дементьева. «Музей предложил список альтернатив Малой Невке: наб. Макарова, Лейтенанта Шмидта, Университетская, а также набережные рек Ждановки и Карповки. Но я полагаю, что лучше все-таки вернуть их на историческое место, где они запомнились петербуржцам, тем более что набережная отреставрирована и находится под наблюдением», - заключила она.
Организация высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом потребовала значительных работ по реконструкции существующей трассы. Работы выполнялись в рамках выделенного инвестиционного проекта в 2007-2009 гг.
Объем капвложений компании в строительство составил 15,3 млрд. рублей. В рамках проекта были выполнены следующие работы:
- реконструкция 301,8 км контактной сети,
- реконструкция 18 тяговых подстанций,
- реконструкция устройств автоблокировки на 78 км,
- оборудование 488 км трассы устройствами автоблокировки,
- включение в электрическую централизацию 329 стрелочных переводов,
- укладка 40,5 км главных путей,
- укладка 37,2 км станционных путей,
- реконструкция 26 искусственных сооружений,
- реконструкция 20 пассажирских платформ,
- строительство пешеходного моста на станции Покровка.
В результате проведенных работ по маршруту Москва – Санкт-Петербург стало возможным курсирование высокоскоростных поездов «Сапсан» со временем хода 3 ч 45 минут, сообщает пресс-служба РЖД.