Минтранс РФ поддержал проект создания Мурманского транспортно-пересадочного узла
В ходе встречи губернатора Мурманской области Дмитрия Дмитриенко с министром транспорта РФ Игорем Левитиным была достигнута договоренность о поддержке Минтрансом проекта создания Мурманского транспортно-пересадочного узла.
Также речь шла об активизации работ по созданию узла со стороны ОАО «РЖД». После этого в министерстве транспорта и связи области состоялась встреча с представителями Службы заказчика Дирекции «РЖД – развитие вокзалов». До конца марта специалисты проведут оценку состояния вокзала и затем приступят к разработке концепции МТПУ.
Соглашение о сотрудничестве в создании на основе железнодорожного вокзала Мурманска и прилегающей территории многофункционального транспортно-пересадочного узла было подписано Д.Дмитриенко и начальником дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергеем Абрамовым осенью 2009 г. на I Мурманском международном экономическом форуме.
Концепция этого проекта, в частности, предполагает реконструкцию здания вокзала с сохранением его исторического облика, строительство крытого автовокзала, бизнес-центра, гостиницы, организацию парковок общественного и частного автотранспорта, обустройство прилегающей территории.
Комплексное решение вопроса невозможно без привлечения к этому проекту морского вокзала Мурманска. Создание транспортно-пересадочного узла на базе железнодорожного и морского вокзалов не только повысит качество обслуживания пассажиров, но и станет основой реализации проектов морского паромного сообщения между российскими и зарубежными портами западной Арктики.
Уже в 2010 г. ФГУП «Росморпорт» проведет капитальный ремонт пирса дальних линий. Ориентировочная стоимость работ составляет 190 млн. рублей. Проектная документация по объекту находится на завершающей стадии, параллельно ведется разработка рабочей документации. Полное окончание работ запланировано на лето 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Применение энергоэффективных технологий в историческом центре Петербурга крайне затруднено в связи с высокой стоимостью перепроектирования, а также волокитой при согласовании проектов.
«Даже если речь идет об установке автономного теплового пункта или собственного котла, возникают непреодолимые препоны», рассказала на II форуме «Энергоэффективное здание» Светлана Морозова, руководитель одного из ТСЖ Центрального района.
Как отметил директор фонда «ЦСР-Северо-Запад» Владимир Княгинин, решения по энергоэффективности в домах старо постройки всегда индивидуальны. По его сведениям, в Германии при внедрении энергосберегающих схем в старинных домах не применяется обычная сертификация.
По словам начальника бюро ГИПов корпорации Setl City Игоря Тимофеева, в энергоснабжающих организациях не разработан порядок перераспределения энергии в случае достижения экономии за счет применения энергоэффективных технологий в отдельных домах, несмотря на дефицит генерации. Александр Свинолобов, директор по развитию ООО «Инвестиции в недвижимость» (входит в холдинг NСС) подтверждает, что его компании приходится с трудом отстаивать решения по энергоэффективности, соответствующие западным стандартам, как перед монополистами, так и перед стройэкспертизой.
Гендиректор ООО «СУ-25» Владимир Маркин считает, что во внедрении энергоэффективных технологий заинтересованы преимущественно собственники предприятий и владельцы индивидуальных частных домов. По его данным, в течение 2008 года в Санкт-Петербурге были внедрены энергоэффективные технологии только в 10 жилых домах.
Впрочем, управляющий Фондом капитального строительства и реконструкции Алексей Сойкинен убежден в том, что после принятия федерального закона «Об энергоэффективности» региональные власти будут последовательно добиваться широкого внедрения соответствующих технологий. По его словам, вице-губернатор Юрий Молчанов получил от губернатора Валентины Матвиенко поручение об упрощении процедуры согласований таких проектов.