РАД за 3,5 млрд. рублей продал на аукционе имущество торговой сети «АЛПИ»
Сегодня Российский аукционный дом провел аукцион по продаже имущества торговой сети АЛПИ по договору поручения ООО «Сбербанк-Капитал», сообщает пресс-служба РАД.
В торгах приняли участие два претендента: ЗАО «АМК-фарма» (с мая 2009 г. по договору со «Сбербанком-Капитал» управляет объектами сети АЛПИ) и ООО «СК-Менеджмент» (структура ГК «Ташир»). Победителем стало ЗАО «АМК-фарма», предложившая за лот 3,505 млрд. рублей.
На продажу единым лотом были выставлены 23 торговых комплекса общей торговой площадью порядка 340000 кв. м с земельными участками общей площадью около 224000 кв. м, расположенные на территории Красноярского края, Кемеровской области, Хакасии и Новосибирска.
Объекты продавались по поручению собственника – компании «Сбербанк-Капитал». К ней объекты перешли в 2008 г. в качестве отступного по долгам компании АЛПИ перед Сбербанком РФ.
Гендиректор РАД Андрей Степаненко отметил: «Сумма сделки – огромная, особенно по сегодняшним меркам. В состав лота вошли очень разные объекты: не только ликвидные торговые комплексы, как, например, «Лапландия» в Кемерово, но и помещения по 200-400 кв. м в неудовлетворительном состоянии, построенные с нарушениями и пр. Два объекта, по оценке экспертов, вообще подлежат сносу. По предварительным расчетам, в ближайшие два года в эту сеть предстоит инвестировать еще около 2 млрд. рублей. Участники торгов располагали этими данными, и на их основе и считали экономику проекта. По данным независимых оценщиков, стоимость всех объектов лота сегодня составляет 3,096-3,4 млрд. рублей. То, что на аукционе они были проданы за более чем 3,5 млрд. рублей – бесспорно, хороший результат. В ближайшее время РАД планирует объявить еще несколько аукционов, в том числе и по имуществу «Сбербанк-Капитал».
Создание в Москве дочернего предприятия госкомпании «Автодор» - «Мосавтодора» - даст возможность столичным дорожным строителям работать в регионах России. Об этом сегодня на собрании хозяйственно-экономического актива Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства сообщил первый заместитель мэра Владимир Ресин.
«В условиях кризиса ассигнования на дорожное строительство в Москве в 2009 г. были существенно урезаны. Руководство города в этих условиях беспокоит то, что имеющееся финансирование не позволяет задействовать более трети мощностей специализированных дорожно-строительных компаний столицы», - отметил он.
«Создание «Мосавтодора» позволит не только загрузить работой строительные компании, а главное – сохранить коллективы. Сегодня этот вопрос самый важный в нашей работе», - подчеркнул В. Ресин и добавил, что в создании «Мосавтодора» заинтересованы и федеральные власти, руководство ЦФО и Московской области, передает портал Стройкомплекса столицы.