«Новая инжиниринговая компания» завершила монтаж КРУЭ 330 кВ на ПС «Центральная» в Петербурге
Специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания», входящего в «Энергостройинвест-Холдинг», завершили монтаж конструкций комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ на строящейся ПС «Центральная», сообщает пресс-служба компании.
«Наша компания выполняла работы в условиях обильных снегопадов и низких температур, что заставило производить сборку оборудования с колес, по мере его поступления, - рассказывает управляющий директор компании Виталий Волков. – Четкая организация строительства и закрытая конструкция самой ПС позволили избежать воздействия осадков и холода на дорогостоящее оборудование, а также выдержать установленный график работ».
По его словам, в настоящее время на энергообъектах России устанавливаются КРУЭ третьего поколения, отличающиеся модульностью конструкции, высокой надежностью и автономностью работы. Такие решения дают возможность сделать оборудование более компактным, уменьшить площади и объемы помещений, требуемые для его размещения, повысить техническую надежность и уменьшить себестоимость эксплуатации.
ПС 330 кВ «Центральная» станет первой в Северо-Западном регионе трансформаторной подстанцией 330 кВ закрытого типа. В соответствии с индивидуально разработанным проектом на территории ПС построено 5-этажное здание общей площадью 3342 кв. м, в котором разместятся КРУЭ 330 и 110 кВ, 2 автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА, трансформаторы собственных нужд, устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи и другое оборудование. Конструкция подстанции также предусматривает возможность дальнейшего наращивания мощности за счет установки еще двух автотрансформаторов мощностью по 200 МВА.
Использование КРУЭ в конструкции подстанции позволяет в 3-5 раз сократить территорию необходимую для размещения объекта такого класса, повысить автоматизацию, а также увеличить надежность и сроки эксплуатации. Размещение электротехнического оборудования в закрытом помещении позволяет защитить его от негативного воздействия внешней среды, обеспечить экологическую безопасность и низкий уровень шумности. После завершения строительства ПС 330 кВ «Центральная» будет отличаться высокой степенью автоматизации. Управление подстанцией может осуществляться с удаленного диспетчерского пульта. Срок эксплуатации подстанций такого типа может достигать 50 лет.
В настоящее время специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания» приступили к подготовительным работам по монтажу автотрансформаторов 330/110 кВ. На ПC завершается чистовая отделка помещений предназначенных для установки остального электротехнического оборудования. Помимо подстанции, компания осуществляет строительство самой протяженной в Санкт-Петербурге высоковольтной кабельной линии с изоляцией из сшитого полиэтилена 330 кВ, которая свяжет ПС «Центральная» с ПС «Южная» и всей энергетической системой города.
Завершение строительства и пуск ПС 330 кВ «Центральная» запланирован на середину 2010 г.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.