Фонд имущества Петербурга продал право аренды на 2 участка под строительство жилья
Сегодня в Фонде имущества состоялись первые в
Лот 1 – участок, площадью
Количество претендентов – 14. Победитель – ООО «Городская перспектива» (в интересах компании Setl Group). Конечный размер арендной платы на срок проектировании и строительства (47 месяцев) 301,7 млн. рублей (начальный размер – 76,7 млн.).
Лот 2 – участок площадью
Количество претендентов – 14. Победитель – ООО «Альбатрос». Конечный размер арендной платы на срок проектирования и строительства (47 месяцев) – 116,6 млн. рублей (начальный размер – 27,6 млн.).
Генеральный директор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко отметил: «Прошедшие торги еще раз продемонстрировали, что строительный рынок города одним из первых в стране оправился от кризиса. Застройщики сегодня заинтересованы в приобретении ликвидных земельных участков, так как уже почувствовали возрождение спроса – как со стороны частных покупателей, так и со стороны города, который активно привлекает строителей к реализации программ по обеспечению жильем ветеранов, переселению граждан из ветхого и аварийного фонда и пр.».
Ближайшие торги по участкам, предназначенным для жилищного строительства, состоятся 3 марта. На продажу выставлены два лота по адресам:
- ул. Передовиков, уч. 24 (северо-западнее дома №1/6). Площадь участка – 4776 кв.м. Начальная цена – 34,1 млн. рублей.
- Индустриальный пр., уч. 72 (севернее дома №10, корп. 1, лит. Б). Площадь участка –
Также, сегоднгя прошли торги по продаже права аренды земельного участка для размещения паркинга вместимостью не менее 600 мест на Витебском пр., уч.1 (напротив д. 55, лит. А). Площадь участка – 11030 кв. м. Количество претендентов – 5. Победитель – ООО «СтройИнжиниринг». Размер арендной платы на срок проектирования и строительства (29 месяцев) по итогам торгов составляет чуть более 1 млн. рублей.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.