В Петербурге будут внедряться новые программы стимулирования жилищного строительства
ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» приступает к реализации двух федеральных программ стимулирования жилищного строительства, инициированных в конце декабря
Программа «Стимул» предусматривает кредитование приобретения жилья гражданам на разных стадиях строительства в рамках проектов, включающих банки и строительные компании. В настоящее время рассматриваются заявки двух петербургских организаций.
Программа «Новостройка» распространяется на объекты эконом-класса в высокой степени готовности. При первоначальном взносе 50-70% ставка по кредиту установлена на уровне 10,5% годовых в рублях; 40-49% - 10,75% годовых, 30-39% - 11% годовых. Эти ставки действуют при условии личного страхования заемщика. Дополнительные вычеты из процентной ставки предоставляются получателям материнского капитала, молодым семьям и владельцам государственных жилищных сертификатов.
Применение программы ограничивается условием оформления приобретаемой квартиры в собственность в течение
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.