Н.Пасяда: Ленобласть – в десятке лучших субъектов РФ по строительству и ЖКХ
На коллегии Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленинградской области подведены итоги 2009 г., определены перспективы работы в 2010 г. Вице-губернатор региона Николай Пасяда отметил, что область сегодня входит в десятку лучших субъектов РФ по динамике улучшения показателей жилищного строительства и ЖКХ.
Количество отказов и аварий в электроэнергетике, например, за последние 3 года сократилось почти в 3 раза, - сообщил председатель Комитета Сергей Мяков.
Положительная динамика наблюдается и в системе ЖКХ. С каждым годом увеличивается процент коммунальных котельных, работающих на природном газе. В 2009 г. на него переведено уже около 80% теплоисточников.
Консолидированный бюджет привлеченных в ЖКХ средств в 2009 г. составил 2,272 млрд. рублей. Основная их часть привлекалась из Фонда содействия реформированию ЖКХ с учетом софинансирования областного, местных бюджетов и средств собственников жилья на капитальный ремонт жилых домов. В 2009 г. отремонтирован 451 дом в 50 МО. Израсходовано 853 млн. рублей, что на 18% больше, чем в 2008 г.
В 2010 г., по словам зампред Комитета, начальника департамента ЖКХ Андрея Гаврилова, программа обновления жилого фонда будет продолжена, планируется привлечь более 1 млрд. рублей.
Также продолжится реконструкция объектов ЖКХ по федеральным и региональным программам. Планируется освоить 540 млн. рублей на более чем 80 объектах. В 2009 г. реконструировалось более 100 объектов, в том числе водоочистные сооружения в Тихвине. Улучшена надежность систем жизнеобеспечения в Пикалево и пос. Кузнечное.
Приоритетными для бюджетного финансирования 2010 г. станут объекты водоснабжения и водоотведения, водопроводные и канализационные сети, очистные сооружения. Модернизация котельных будет вестись на основе частно-государственного партнерства.
Важной задачей 2010 г. станут мероприятия по энергоэффективности и энергосбережению, продолжение реализации программы по установке коллективных приборов учета в жилых домах.
Объем инвестиций в объекты генерации и электросетевые объекты Ленобласти в 2009 г. увеличился на 94% по сравнению с 2008 г. и составил 30 млрд. рублей. Возросли инвестиции всех компаний, работающих на территории региона (ЛАЭС – концерн Энергоатом, ТГК-1, Киришская ГРЭС – ОГК-6, ФСК ЕЭС, Ленэнерго, ЛОЭСК).
Например, капвложения ОАО «ЛОЭСК» составили около 1 млрд. рублей, что в 3 раза больше, чем в 2008 г. Компанией построены новые трансформаторные пункты и линии электропередачи 10/0,4 кВ, подключены такие крупные потребители как предприятия «Стадко», «Победа моторс», новые котельные в Луге и поселке им. Морозова, выполнены основные работы по строительству подстанции 110 кВ в Волхове.
Оптимизация инвестиционной программы «Ленэнерго» также позволила ввести дополнительные мощности более 320 МВА. Закончена реконструкция ПС 110/35/10 кВ «Первомайская» в Выборгском районе, «Запорожская» в Приозерском районе, ПС №526 во Всеволожском районе. Введена ПС «Тихвин-Западная», строятся ПС аналогичной мощности в Кудрово и Чудцах, проложено более 300 км линий электропередачи. В 2009 г. подключено более 2 тыс. заявителей (мощностью 142 МВА).
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.