Москва намерена создать «дочку» «Автодора»
Создание в Москве дочернего предприятия госкомпании «Автодор» - «Мосавтодора» - даст возможность столичным дорожным строителям работать в регионах России. Об этом сегодня на собрании хозяйственно-экономического актива Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства сообщил первый заместитель мэра Владимир Ресин.
«В условиях кризиса ассигнования на дорожное строительство в Москве в 2009 г. были существенно урезаны. Руководство города в этих условиях беспокоит то, что имеющееся финансирование не позволяет задействовать более трети мощностей специализированных дорожно-строительных компаний столицы», - отметил он.
«Создание «Мосавтодора» позволит не только загрузить работой строительные компании, а главное – сохранить коллективы. Сегодня этот вопрос самый важный в нашей работе», - подчеркнул В. Ресин и добавил, что в создании «Мосавтодора» заинтересованы и федеральные власти, руководство ЦФО и Московской области, передает портал Стройкомплекса столицы.
Как напомнил в ходе пресс-конференции председатель правления «Автодора» Сергей Костин, в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашение по строительству головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на 15-58 км.
Она призвана разгрузить направление на Петербург, а также обеспечить скоростное автомобильное сообщение с аэропортом Шереметьево. На выходе из Москвы трасса будет иметь 10 полос движения, после Шереметьево – 8 и 6 полос. Концессионное соглашение заключено сроком на 30 лет с ООО «Северо-западная концессионная компания».
После завершения строительства дорога будет эксплуатироваться на платной основе. По результатам конкурса объем инвестиций концессионера составит 36,5 млрд. рублей, объем инвестиций государства – 23 млрд. рублей. Строительство участка быть завершено в 2013 г. Плата за проезд составит 3,6 рубля за 1 км.
С.Костин обратил внимание на то, что такой тариф будет применяться только на головном участке магистрали. На остальных участках трассы тариф будет существенно ниже и не превысит 1-1,3 рубля за км.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 575 млн. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств -230 млрд. рублей.